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高鐵“拉”來大機(jī)遇——隨州擁抱高鐵時(shí)代觀察（一）
隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 馮家園 編者按： 11月29日，漢十高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，隨州進(jìn)入高鐵時(shí)代。高鐵來了，我們?cè)趺崔k？該如何發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)，如何加速資源集聚、要素流動(dòng)、動(dòng)能積蓄，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，這些都值得深思。從今日起，《隨州日?qǐng)?bào)》將推出擁抱高鐵時(shí)代的系列觀察報(bào)道，敬請(qǐng)讀者關(guān)注。 漢十高鐵正式通車，隨州步入“高鐵時(shí)代”。 高鐵時(shí)代，隨州被納入武漢半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，縮短了與長(zhǎng)三角、珠三角等地時(shí)空距離，融入大武漢，對(duì)接北上廣深，讓隨州“朋友圈”越來越大，迎來重大發(fā)展機(jī)遇。 主動(dòng)擁抱高鐵時(shí)代，用好高鐵機(jī)遇，放大高鐵效應(yīng)，將為隨州高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力支撐。 更快融入全國(guó)層面戰(zhàn)略 高鐵帶來的最直接感受——快。有了漢十高鐵，隨州至武漢最快僅需 49分鐘，相比以往的動(dòng)車縮短30分鐘，比自駕省時(shí)近1個(gè)小時(shí)。武漢的李鑫在隨州工作，經(jīng)常一個(gè)月回一次家。現(xiàn)在，他告訴記者，以后每個(gè)星期都可以回家。有了漢十高鐵，隨州與武漢近在“咫尺”，在隨州工作，在武漢生活，可完美銜接。 時(shí)速350公里，長(zhǎng)驅(qū)馳騁，“與風(fēng)競(jìng)速”。全程高鐵，隨州與廣州、北京、上海、成都等大都市，構(gòu)成5小時(shí)生活圈；如乘坐高鐵到漢口之后再轉(zhuǎn)航空，隨州與這些大都市，則構(gòu)成了3小時(shí)生活圈，且實(shí)現(xiàn)了隨州與全國(guó)各省會(huì)城市之間的當(dāng)日往返，方便了工作出差的市民，極大降低了群眾出行的時(shí)間成本。 高鐵時(shí)代帶來的不僅是時(shí)空的嬗變，而且是與國(guó)家、省戰(zhàn)略機(jī)遇的快速對(duì)接，與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)交流合作，這正是后發(fā)地區(qū)隨州所需要的。 從地理位置來講，隨州處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶“交匯地帶”。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，漢十高鐵將助力隨州加速融入“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略，分享全國(guó)層面的發(fā)展機(jī)遇。 從我省來講，漢孝隨襄十制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶作為“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的重要支撐，高鐵將加速五座城市融為一體，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流協(xié)作，共同謀求高質(zhì)量發(fā)展。 市政府研究室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵時(shí)代催生高鐵紅利，能夠通過快速聚集“人氣”“財(cái)氣”“商氣”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)，促進(jìn)新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)形成，能夠提升隨州融入長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域合作的質(zhì)量和水平。 “同城效應(yīng)”聚集發(fā)展動(dòng)能 壓縮時(shí)空距離，高鐵的“同城”效應(yīng)和“集聚”效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。 近年來，隨著城市能級(jí)提升和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，一批返鄉(xiāng)人員帶動(dòng)知識(shí)、技術(shù)等資源要素回流。高鐵的開通，無疑將加速回流的速度。 東莞隨州商會(huì)會(huì)長(zhǎng)金超創(chuàng)辦了金邦集團(tuán)，專門生產(chǎn)學(xué)校、體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的塑膠跑道材料、人工草坪等。2017年，他回鄉(xiāng)投資興業(yè)，在隨州建設(shè)生產(chǎn)基地，轉(zhuǎn)移東莞的生產(chǎn)產(chǎn)能。他說：“高鐵拉近了隨州與各地的距離，在隨州投資，不僅降低生產(chǎn)成本，還可以輻射中部地區(qū)。” 在旅游營(yíng)銷中有一句話，距離近了，你的就是我的。漢十高鐵串起了隨州、襄陽(yáng)、十堰等鄂西眾多旅游景區(qū)，高鐵的“同城效應(yīng)”讓三地營(yíng)銷抱團(tuán)。市文旅局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合則強(qiáng)，聯(lián)則勝。漢十高鐵沿線的旅游資源聚集，將推動(dòng)各地抱團(tuán)宣傳，共同營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共贏。 借助高鐵，隨州還可享受武漢等地區(qū)的人才紅利。以往，人才緊缺一直是我市企業(yè)發(fā)展的短板，高鐵通車讓湖北泰華科技公司的鄒新洲看到了希望。他介紹，沿線城市將形成制造業(yè)集聚效應(yīng)，技術(shù)、人才、資金等生產(chǎn)要素將快速融合。將借助武漢、隨州的高鐵公交化，充分利用武漢高校資源，吸引更多人才來企業(yè)，助力企業(yè)發(fā)展升級(jí)。 一直以來，我市深化市校合作，推動(dòng)企業(yè)與院校合作，取得一定成效。市人才辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高端人才到隨州開展技術(shù)、項(xiàng)目合作將更加頻繁，“周末專家”“雙休工程師”等將成為常態(tài)。 發(fā)展需“高速”解放思想 高鐵為隨州“拉”來發(fā)展大機(jī)遇，搶抓機(jī)遇，需要我們“高速”解放思想。 相對(duì)比沿海發(fā)達(dá)城市及周邊發(fā)展較快地市，隨州與他們發(fā)展的最大差距，還是思想觀念上的差距。營(yíng)商環(huán)境不優(yōu)、體制機(jī)制不順、人才資源短缺等，均與思想解放力度不夠有關(guān)。 高鐵像催化劑一樣，也將悄然沖擊著我們固有的思維方式。 品源公司生產(chǎn)的香菇醬已出口泰國(guó)，走向更多國(guó)家是他們發(fā)展的目標(biāo)。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人張濤介紹，“漢十高鐵將更有利于我們與國(guó)際接軌，加速我們思維和技術(shù)的創(chuàng)新，贏得市場(chǎng)的主動(dòng)。”不少企業(yè)家表示，高鐵時(shí)代有利于我們打破內(nèi)陸城市思維，形成與國(guó)際接軌、做全球生意的意識(shí)。 市工商聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，主動(dòng)學(xué)習(xí)借鑒長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)和高鐵沿線城市的發(fā)展理念和經(jīng)驗(yàn)做法，不斷開拓視野、提高境界，加快提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，真正把隨州打造成為“發(fā)展高地”，推動(dòng)全市高質(zhì)量發(fā)展。 同時(shí)，要樹立“不求所有、但求所用”的理念，進(jìn)一步優(yōu)化人才柔性引進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)高層次人才柔性流動(dòng)。要練好“內(nèi)功”，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升我市廣大干部的營(yíng)商環(huán)境建設(shè)和政務(wù)服務(wù)能力。 今年，江西省出臺(tái)高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，充分釋放高鐵紅利。擁抱高鐵時(shí)代的隨州也應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)高鐵時(shí)代，做大高鐵經(jīng)濟(jì)文章，使其成為我市發(fā)展的新引擎。 |
