2025-01-28 10:47 來源：咸寧日報
本報記者 朱哲 宋文虎
掌上咸寧報道
習近平總書記指出，每一條新的交通線路都承載人民幸福夢想。
千古百業興，先行在交通。
交通，作為推動高質量發展的開路先鋒，一端承載著經濟騰飛之夢，一端系著百姓幸福生活。歷經數十載，咸寧交通運輸發展日新月異：
“五縱三橫三聯一環”的高速公路網、“一江三水”航道網、縱橫交錯四通八達的國省干道公路網，現代化立體交通網絡越織越密；
城鄉物流網絡縱深發展、物流產業不斷迭代升級，現代物流產業體系逐步成型；
致富路、幸福路、連心路、振興路，“四好農村路”高質量發展，讓幸福直通家門口，托起鄉村振興夢；
……
如今，俯瞰咸寧大地，一幅氣勢恢弘的交通畫卷正徐徐展開。咸寧，正朝著“人享其行、物暢其流”的美好愿景穩步邁進。
一個個割裂點線被打通
現代化立體交通網絡越織越密
1月22日，位于嘉魚縣簰洲灣鎮的武漢漢南長江大橋南岸建設工地一派繁忙景象，工程車來回穿梭，黃色塔吊長臂揮舞。
漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈過江通道，建成后嘉魚、江夏、漢南、蔡甸將實現半小時通達。目前漢南長江大橋南岸主塔樁基已全部完成，正在進行承臺施工，沉井正準備澆筑新的混凝土。
這是我市去年加速推進建設的5條高速公路之一，通城至修水高速公路、咸寧南外環高速公路、赤壁長江大橋東延線等在加速建設中，去年12月20日，咸九高速（湖北段）順利通過交工驗收。
高速公路是交通運輸現代化的顯著標志，也是經濟社會發展的重要“脊梁”，我市以“加密、提質、互通”為主攻方向，推動高速通道建設跑出“加速度”。
截至目前，全市已建成高速公路7條，總長度528公里，“五縱三橫三聯一環”的高速公路網逐步成型。目前，全市在建高速4條共116公里，謀劃4條約186公里。
高速公路僅是我市交通飛速發展的一個縮影。
咸寧地理區位條件優越，北鄰長江、南靠幕阜山脈，位于鄂湘贛三省交界，是三省重要的水陸通道。近年來，我市將交通項目建設當作轉化咸寧區位優勢、形成發展優勢的關鍵一招，著力構建安全、便捷、高效、綠色的現代化立體綜合交通網絡。
普通公路貼近群眾、貼近民生，是公路網絡的主體和基礎。我市多條國省干線公路項目齊頭并進，織就了一張縱橫交錯、四通八達的國省干道公路網。
107國道咸安繞城段建設進展迅速，赤壁繞城段已建成；武咸快速通道天子山大橋鋼棧橋貫通，G351雙溪至橫溝段開工，咸寧大道西延段二期主體施工正如火如荼。
截至去年11月底，全市普通公路完成投資35.4億元，完成路面1401.1公里。
咸寧境內武廣高速鐵路、京廣鐵路、武咸城際鐵路密集交織。除了北上廣深等“主動脈”全部打通之外，“毛細血管”還延伸到了縣城乃至鄉鎮。全市高鐵的輻射總里程已經達到6600多公里。
陸路暢通，水陸并進。咸寧擁有127.6公里長江黃金水道，水路發展潛力巨大。
我市在已有嘉魚港區、赤壁港區兩個重點港區，以及4個旅游客運港區的基礎上，規劃長江咸寧港項目，著力打造集港口綜合發展區、多式聯運綜合物流發展區、城港融合示范區于一體的現代化港口。
目前，長江咸寧港總規修編已完成，項目前期工作正在加速推進。
翻閱交通藍圖，只見一個個割裂的點線被打通，各種交通運輸方式緊密融合高效協同，為咸寧加快打造武漢都市圈綠色發展重要增長極、努力建設武漢都市圈自然生態公園城市提供了堅強支撐。
一條條農村公路串村連景
四好農村路鋪就鄉村幸福生活
初冬時節，嘉魚縣潘家灣鎮青翠欲滴的蔬菜連綿成片，村民熟練地采摘、裝筐，一輛輛貨車載著新鮮的蔬菜沿著循環暢通的產業路，運往天南海北的蔬菜市場。
貫連潘家灣鎮潘家灣村、肖家洲村、四邑村等村莊，長約10公里的蔬菜長廊依長江而建，距離武漢中心城區約70公里，武深高速公路從其間穿過，便利的交通讓嘉魚蔬菜不僅暢銷全國，還遠銷日本、韓國、俄羅斯、加拿大等國家和地區。
肖家洲村村民葉祥松是種菜的“老把式”，這幾年他發現，隨著家門前的路越修越好，自家的蔬菜也越來越好賣，每年8月開始育苗，10月還未完全成熟，就都被合作社介紹的客戶預訂了。
葉祥松笑著說：“路越修越好，收入越來越高，家門口的‘四好農村路’是通往幸福生活的致富路，真心感謝黨的好政策。”
交通運輸一頭連著生產，一頭連著生活，民生實事、民生工程正是踐行“人民交通為人民”的具體舉措。近年來，我市始終堅持把人民群眾放在第一位，聚焦農村群眾出行慢、出行難等心頭難題，加快推進“四好農村路”建設，讓農村群眾真正實現了“出門硬化路、抬腳上客車”。
我市還將“四好農村路”建設作為推進鄉村振興的重要抓手，積極探索“四好農村路＋”模式，激活鄉村發展新動能。一條條農村公路化身為帶動農業發展的產業路，成為農業發展的重要載體。
崇陽縣青山鎮雷駱村主要發展白芨、黃芩等中藥材種植產業，此前，通村路破敗坑洼，晴天一身灰、雨天一腳泥，采藥客都繞道而行。
去年，通過“部省補一點、市里獎一點、鄉鎮擠一點、村里籌一點、鄉賢助一點、項目拼一點”的“眾籌法”解決了資金難題，寬7.5米的瀝青路修通后，原來的藥材商都直奔雷駱村而來。
內沖瑤族村因瑤族文化而出名，現是遠近聞名的旅游名村。曾幾何時，它還是一個交通閉塞、無人問津的偏遠村落。
通城抓住“四好農村路”建設契機，投資1000余萬元建設全長8.3公里的內沖瑤族風情村旅游公路，昔日閉塞落后的交通變坦途，從此，一幅鄉村振興新畫卷徐徐展開。
修好一條公路，帶動一片產業、帶富一方百姓。截至2023年底，全市農村公路總里程1.54萬公里，路網密度達156.17公里／百平方公里，實現鄉鎮通二級路、村村通瀝青水泥路、20戶以上自然村通硬化路、村村通客車保持率100％。
“四好農村路”已成為咸寧新名片——咸寧市獲評全省第一批“四好農村路”示范市，擁有崇陽縣、咸安區2個國家級“四好農村路”示范縣，崇陽縣、咸安區、嘉魚縣、通山縣4個省級“四好農村路”示范縣，白霓鎮、銅鐘鄉等15個省級“四好農村路”示范鄉鎮。2024年全省推進“四好農村路”高質量發展現場會在咸寧召開。
“農業強不強、農村美不美、農民富不富，‘四好農村路’是關鍵。”市交通運輸局黨組書記、局長彭光平說，將以更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的“四好農村路”為鄉村振興提供更加有力的服務和保障。
一級級物流體系融會貫通
降本提質增效“筋絡”愈發暢通
深冬時節，赤壁市趙李橋鎮石人泉村的蔬菜瓜果等種植基地陸續進入豐產期，村民們熟練地將果蔬采摘、打包，運到路邊合作社的收購點，一派熱火朝天的忙碌景象。
石人泉村黨支部書記黃選輝介紹，在合作社的帶動下，當前正在規模化、設施化種植錦繡黃桃、貝貝南瓜等品種，對接客貨郵專線即可進城銷售，農資、網購等商品也能通過這條線配送下來，村里的生活一天比一天好。
前些年，快遞到不了村，土特產難賣出去，是一些偏遠鄉村的普遍現象。近年來，赤壁市統籌城鄉公交、貨運物流、郵政配送三種運力資源，依托市、鄉、村三級農村客運線路與快遞物流體系，開通“定時、定點、定線”的客貨郵服務，方便了沿線群眾，開辟了農產品出村進城的綠色通道。
我市著力推進客貨郵融合發展，切實暢通工業品下鄉、農產品上行雙向流通渠道。其中，赤壁作為全省農村寄遞物流助推農產品上行的試點之一，農村物流成本下降53％，配送時效從3天縮短至1天。
近年來，我市著力建設暢通便捷、經濟高效、便民利民的農村物流配送體系，助推釋放強勁新活力。
物流是實體經濟的“筋絡”，關系著人民群眾的獲得感、幸福感。現代物流，一頭連著生產，一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。我市積極推動構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，推動經濟社會高質量發展。
物流園建設是建設現代物流產業體系的基礎。一直以來，我市持續加大招商引資力度和服務溫度，拉滿物流樞紐建設“進度條”。
目前，全市已建成運營的物流園區14個，已建成園區擁有共計約45.3萬平方米的倉庫。咸寧國際陸港物流園、鄂東南壹號冷鏈物流園，通城縣鄂湘贛商貿物流中心、崇陽縣崇盈物流綜合產業園等正加速推進中。
物流市場主體是建設現代物流產業體系中的重要一環。近年來，我市始終當好物流企業發展的“服務員”，不斷優化物流行業的營商環境，力求為企業發展營造更加寬松、高效、有序的氛圍。
此前，我市印發《市人民政府關于支持現代物流業發展的實施意見》，明確提出培育強化物流市場主體；去年再次印發《咸寧市支持現代物流業發展獎補政策的實施細則》，明確對物流市場主體的獎補細則，其中最高獎勵達100萬元。目前，全市現有道路貨物運輸經營業戶5959家，成功培育國家A級物流企業共計33家。
農村物流體系建設是現代物流產業體系中不可或缺的部分。我市持續構建農村物流三級體系建設，已建成縣級智能分撥中心6個，鎮級節點64個，村級節點945個，縣、鎮、村農村物流配送服務覆蓋率均達100％。
物流成本有效降低，產業核心競爭力持續增強。我市作為全國第二批城市綠色貨運配送示范工程創建城市，構建了功能完善的“3園＋6心＋70末端示范站”的城市三級配送物流基礎設施網絡體系，同時加快打造咸寧市供應鏈物流公共信息平臺，有序推進物流信息化，物流降本增效和節能減排效果顯著。
往昔已展千重錦，明朝更進百尺竿。咸寧交通人將牢記重大使命、砥礪開拓前行，發揚“拼”“搶”“實”的作風，繼續書寫高質量發展新篇章，奮力當好譜寫中國式現代化咸寧實踐的開路先鋒。
校對：郭蓉
責編：王苒宇
編審：向東寧
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