2月21日上午，位于武漢經開區硃山湖大道的東風汽車研發總院，身著工作服的李鉀快步走進電磁兼容實驗室。在他面前，最新迭代的傳導性能仿真系統正在模擬電磁測試環境下產品的運行狀態。
面對新能源汽車開發中的電磁兼容性難題，入職東風后，李鉀帶領青年科研團隊，從零搭建起電磁兼容傳導性能仿真預測模型，目前正積極推進其應用于產品開發。
“李博士領銜建立的仿真預測模型系統不僅填補了正向設計空白，更讓產品研發周期縮短、研發成本減少。”東風汽車研發總院工程師劉道偉算了一筆賬：原本需要反復驗證2—3輪的關鍵部件，現通過仿真預研優化后僅需1—2輪實測，單輪測試成本降低40萬元，累計已為新能源項目節省近百萬元研發經費。
2024年，李鉀出席行業研討會。
“這種安心奮斗的狀態是回國前難以想象的。”兩年前，山東籍海歸博士李鉀作為高層次人才被引進武漢，如今他正帶領團隊攻克多項技術難關，更讓全家在江城扎下了根。
2013年東京工業大學博士畢業后，李鉀先后在日本、美國從事電磁兼容技術研究。懷著對祖國新能源產業發展的熱切關注，面對國內多個城市拋出的“橄欖枝”，他將人生下一站瞄向了一次都沒有去過的武漢。
“最初有些忐忑，但通過多渠道調研發現武漢已形成涵蓋整車制造、三電系統研發到智能駕駛測試的全鏈條產業集群。”李鉀介紹，武漢完善的汽車產業鏈與城市發展戰略，最終打消了他對陌生環境的顧慮。
2023年1月，李鉀正式入職東風汽車研發總院，擔任副總工程師。讓他感到驚喜的是，在武漢購房時他享受到武漢經開區人才政策紅利。“武漢經開區為我提供了人才計劃資助、購房補貼，以及配偶就業、子女入學等人才服務，并主動為全家團聚創造了條件。”
李鉀全家在武漢新居的合影。
李鉀的妻子是福州人，在日本攻讀機械相關專業，畢業后就職于日本某知名企業。為支持丈夫的事業，她毅然辭職，追隨丈夫回國定居。武漢經開區管委會獲悉相關情況后，協同東風公司人事部門為其協調對接了區域重點企業的對口技術研發崗位，并幫助兩個孩子就近入讀公立小學，解決了歸國人才的后顧之憂。
兩個月后，李鉀父母從山東濰坊來到武漢，接過接送孫子的“重任”。“以前相隔千里，只能視頻聯系，現在天天在一起，一家人其樂融融。”回想起在機場第一次見到小孫子的場景，李鉀的父親眼眶泛紅。
“武漢高鐵直達濰坊，鄉愁被便利交通消解，現在全家都成了‘新武漢人’。”李父說，老兩口從山東老家來漢后很快融入新生活：每日接送孫輩上下學，周末三代同游黃鶴樓、省博物館等城市地標。
李鉀為父母和孩子在黃鶴樓公園前拍下的合影。
在武漢工作兩年，李鉀從部門項目負責人成長為總院級項目帶頭人。在他看來，自己的底氣源于武漢豐富的汽車產業鏈。在素有“中國車谷”之稱的武漢經開區，已集聚10座新能源整車工廠和1200余家知名零部件企業，形成涵蓋整車、新能源和動力系統、車身和新材料、智能駕駛、基礎設施及后市場等各環節的“下一代”汽車產業生態圈，為相關測試與應用提供了極為豐富的場景和條件。
李鉀（右一）和項目團隊成員溝通技術方案。
“在武漢，只要你有想法、有能力，地方政府和企業都愿意給你搭建平臺、匹配資源，對于一名科技人員來說，這是最幸福的事。”李鉀信心滿滿。
（文：王雙雙 通訊員黃興亮 蔣秋雨 圖：采訪者提供）
