春運承載著億萬人民群眾流動的喜悅，也記錄著中國發展的時代軌跡。數據顯示，為期40天的春運，全國跨區域人員流動量為90.25億人次。截至2月22日，湖北全省全社會跨區域人員流動量累計5.56億人次，比2024年同期增長17.3%，比2023年同期增長38.9%。加快打造新時代“九州通衢”的湖北，在這場春運大潮中展現出蓬勃生機。
看軌道上的湖北，高鐵飛馳，銀龍穿梭，將荊楚大地織就成一張四通八達的鐵路網；
看水運上的湖北，千帆競發，百舸爭流，長江黃金水道承載著南來北往的物資與夢想；
看航線上的湖北，銀鷹翱翔，航線密布，架起連接世界的空中橋梁，讓九州通衢的湖北與世界緊密相連。
春運期間，武鐵共發送旅客2494.4萬人次，同比增長7.9%，相當于每天有62.36萬人次通過鐵路出行。其中，2月4日更是創下了單日發送旅客100.1萬人次的歷史新高。
“春晚8分鐘”徹底點燃了武漢的文旅熱度，春節期間，武漢成為全國鐵路旅客出發和到達的十大熱門城市之一，而武漢至廣州高鐵線路也躋身全國五條熱門線路之列。數據顯示，武漢站、漢口站、武昌站分別發送旅客407萬、396萬、206萬人次，同比分別增長7.4%、21.9%、7.6%。
圖為動車組列車在武漢動車段待發（鄒政 攝）
首次參加春運的荊荊高鐵表現“驚艷”，累計發送旅客13萬多人次，荊門西站連續5天刷新旅客發送量新高。此外，隨著冰雪旅游的升溫，春節期間到神農頂娛雪賞雪的游客超過3萬人次，其中廣東省游客占比高達51.8%，比本省游客還多！“高鐵+旅游”已經成為大家春節出游的新選擇。
貨運方面，武鐵累計發送貨物955萬噸，同比增長8.6%。襄州北站平均每6分鐘就能接發一趟列車，日均發運煤炭25萬噸，為各大電廠提供了充足保障；中歐班列（武漢）開出44列、到達43列，助力國際產業鏈供應鏈穩定暢通；春耕物資運輸81.3萬噸，同比增長11%，為農業生產注入了強大動力。
圖為煤炭列車在襄州北站中轉（彭正權 攝）
春運40天里，長江干線累計客運量達728.81萬人次，同比增長25.04%。其中，重慶、武漢、南京、宜昌等沿江城市水上旅游持續升溫，城市濱江游輪累計客運量達100.08萬人次，同比增長16.28%，車客渡船累計客運量達628.72萬人次，同比增長26.56%。
重點物資運輸方面，長航局實施船舶優先引航、優先過閘、優先錨泊、優先靠離泊措施，為5838艘次船舶實施引航，保障8147.74萬噸煤炭、1236.12萬噸石油天然氣、979.81萬噸糧食安全運輸。1月14日—2月22日，長江干線船舶進出港貨物量達3.78億噸，同比增長7.85%。
春運期間，湖北民航共保障航班40133架次，運輸旅客496.7萬人次，保障貨郵14.561萬噸，和2024年春運相比，分別增長13.7%、15.4%、94.4%。
武漢天河機場保障航班26697架次，運輸旅客382萬人次，同比增長12.4%、16.4%。不僅新開/加密國內熱門航線，還恢復、加密國際航線。“三航站樓+三跑道”運行后的首個春運，日均航班近700架次，日均客流超10萬，春節假期旅客運輸量達76.8萬人次，創歷史新高。恩施機場、襄陽機場等中小機場也紛紛創下旅客吞吐量和航班量的新高，為湖北民航網絡布局添磚加瓦。
圖為武漢天河機場
鄂州花湖國際機場保障航班架次、運輸貨郵量同比增長37.8%、124.7%。今年已新開7條國際貨運航線，加密4條，目前共93條貨運航線。1月23日，單日貨郵吞吐量達5999噸，創開航新高；春節前一周，單周貨運航班量926班，全國第一。
圖為鄂州花湖國際機場
一個個新高、一項項第一，龐大的數字背后，是“九州通衢”強大的交通支撐力：湖北是全國唯一同時布局航空專業貨運樞紐、長江航運樞紐、國際鐵路貨運樞紐的省份，是陸海空三大“絲綢之路”的交匯點。
“大力實施樞紐提能戰略，整體提升支點的開放輻射力。”這是湖北錨定“加快建成支點”目標，重點謀劃實施的七大戰略之一。加快建設“軌道上的湖北、水運上的湖北、航線上的湖北”，九州通衢的湖北正以昂揚的姿態，迎接四方來客，暢通全球貿易，支撐區域崛起，見證時代變遷。
編審：康耀方
記者：林如峰 李慧 許可 吳簡雅
