開放高地，從來不是沿海的專屬。當下，內陸開放新高地，成各省兵家必爭之殊榮。湖北，擁有長江最長徑流里程，千年“九省通衢”，優良基因如何化作新時代的開放密碼。
從“長江時代”到“全球坐標”，湖北正以開放的筆墨，在神州腹地揮毫寫下一卷打破山海界限的新傳奇——不沿海，卻向著世界揚帆；不沿邊，卻站在開放的前沿。
九州通衢——鏈接全球的立體樞紐
△在武漢陽邏港“抓娃娃”
2月27日，武漢陽邏港的人工遠控龍門吊操作手潘婷又開始了新的一天工作。今年是她在這個崗位上工作的第11個年頭。11年來，她的工作地點從室外變成了室內，工作模式從現場吊裝變成了遠程操控。這種變化，讓這個崗位的人力投入減少了三分之一。“下次你們來采訪，說不定我們都用上機器人了。”她笑著對長江云新聞記者說。
在新技術新設備不斷“加持”下，新航線也在不斷加密。截至目前，武漢陽邏港進出港航線躍升至32條，出入境船舶數量連續五年達443航次，位居長江中上游首位、世界內河集裝箱港口第一方陣。包括武漢陽邏港在內湖北已擁有4個億噸大港，數量位居長江中游第1。數據顯示，2024年湖北港口貨物吞吐量首次突破7億噸，水路貨物運輸量、集裝箱鐵水聯運總量均居全國內河第2。
△花湖國際機場：從“0”到“1”
凌晨的花湖國際機場是一天當中最忙碌的時刻。剛剛進入2025年，花湖便“馬力全開”，春節前一周貨運航班量位居全國第一。鄂州順嘉航空地面服務有限公司管理保障部現場運行經理劉博倫見證了這里從“0”到“1”的轉變，“以前剛開業一個月的貨運量1000噸左右，現在最忙的時候一個月突破2萬噸，呈幾何倍數增長。”如今的花湖國際機場已然成為湖北最亮的名片之一，截至目前開通國內外貨運航線93條，貨郵吞吐量超140萬噸，躍升至全國第4。
△湖北開放型經濟乘風破浪
軌道上的湖北同樣精彩。超“米”字型高鐵網加快形成，4小時可達全國80%的重要城市。中歐班列（武漢）連續2年開行突破1000列，輻射歐亞大陸40個國家。“九州通衢”的湖北開放型經濟乘風破浪——貨物進出口站上7000億元臺階，5年年均增速位居外貿大省第一，服務進出口連續8年穩居中部第一。
九州通商——萬商云集的產業磁場
△世界500強企業里的“咖啡時間”
九州通商，商通九州。截至目前，325家世界500強企業落戶湖北，數量中部第一，在鄂設立的外商投資企業突破1萬家。路特斯全球智能工廠、康明斯等全球第二大研發中心等一批標志性外資項目落地。引進來，匯聚“強磁場”；走出去，擦亮“金名片”。951家湖北企業在102個國家和地區投資布局。11個境外經貿合作區成為湖北企業海外集聚發展的重要陣地。6大外貿供應鏈平臺跨境電商進出口翻倍增長。華新水泥、安琪酵母等一大批湖北企業成為全球貿易的佼佼者。
九州通融——貫通內外的共贏橋梁
△你的“海淘”到貨變快了
九州通融，融通內外。一項項改革，架起制度型開放橋梁。2024年，湖北自貿試驗區進出口額占全省近三分之一，28項制度創新成果在全國復制推廣，高端人才激勵機制改革成果獲中央深改辦推介。綜試區、綜保區、開放口岸、保稅物流中心、國家級經開區等集結成網。湖北還在全國率先搭建國際貿易數字化平臺，跨境貿易便利化改革實現從點到面的突破。
得中獨厚的區位優勢造就了湖北這座連接東西、輻射全國的天然的“橋”。站在新的時空方位，湖北將大力實施樞紐提能戰略，整體提升支點的開放輻射力，以建設陸海空三個“絲綢之路”戰略樞紐打造新時代“九州通衢”，以離岸在岸一體化推動新時代“九州通商”，以高標準制度型開放推進新時代“九州通融”，實現由內陸腹地向開放高地的“精彩跨躍”，以改革之力、開放之為，支撐中部、服務全國、擁抱世界。
長江云新聞記者 金若晗 劉巧路 沈欣 張雄飛
通訊員 張云鵬 洪程民
