萬(wàn)里長(zhǎng)江，奔騰蜿蜒。它穿山越嶺，在鄂西北劈開(kāi)峽谷，奔向江漢平原。
在這片充滿(mǎn)活力的土地上，東風(fēng)汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”，因軍而建、因民而興、因國(guó)而強(qiáng)，在共和國(guó)的工業(yè)發(fā)展史上，也留下一道道奔騰蜿蜒的奮斗足跡。
從“三上兩下”建廠、首臺(tái)軍車(chē)攻堅(jiān)，到2003年進(jìn)軍武漢……奮斗的足跡還在不斷拓展：產(chǎn)業(yè)由十堰向武漢、襄陽(yáng)、廣州縱深拓展；品牌從“功臣車(chē)”到嵐圖、奕派等新能源矩陣不斷升級(jí)；車(chē)輪從中國(guó)內(nèi)陸駛向全球舞臺(tái)……
這條奮進(jìn)之路上，不只是產(chǎn)業(yè)奔涌的江河，更是民族工業(yè)“敢教日月?lián)Q新天”的雄心壯志。
如今，瞄準(zhǔn)打造世界一流汽車(chē)企業(yè)目標(biāo)，聚焦新能源、智能化、國(guó)際化、融合化、美譽(yù)度，東風(fēng)正加速實(shí)現(xiàn)躍遷發(fā)展。
東風(fēng)騰躍
“東風(fēng)大本營(yíng)”所在的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，“武襄十隨”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的核心處，如今每118秒誕生一臺(tái)新能源智造汽車(chē)。
東風(fēng)在此，向新騰躍，一代代東風(fēng)人與城市同頻共振。通訊員孫曉飛 攝
有這樣幾個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)記錄著歷史——
1992年
東風(fēng)與法國(guó)雪鐵龍合資成立神龍汽車(chē)，次年神龍30萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目落地武漢沌口，武漢躋身全國(guó)三大轎車(chē)基地；
1995年
首輛富康在漢下線，彼時(shí)還是一片農(nóng)田的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，由此踏入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
2003年
東風(fēng)總部遷至武漢，品牌加速擴(kuò)張。“坐鎮(zhèn)武漢，有利于東風(fēng)采集市場(chǎng)信息、把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向、接軌國(guó)際產(chǎn)業(yè)。”時(shí)任東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)這樣表示。此后十年，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾等中外合資企業(yè)先后落地。
2005年
東風(fēng)在香港聯(lián)交所主板掛牌上市……
“從卡車(chē)到轎車(chē)，從合資到自主，從燃油車(chē)到新能源車(chē)，東風(fēng)的產(chǎn)品族譜正不斷擴(kuò)大，逐漸擺脫‘只造一種車(chē)’的舊模式。”東風(fēng)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從1978年不足5000輛的單一卡車(chē)產(chǎn)能，到2024年30余款主力車(chē)型的248萬(wàn)輛銷(xiāo)量，東風(fēng)品牌走出一條進(jìn)化之路。
東風(fēng)嵐圖生產(chǎn)線上，工人在作業(yè)。
東風(fēng)換道
東風(fēng)汽車(chē)全球技術(shù)創(chuàng)新中心內(nèi)，一枚拇指大小的黑色芯片DF30，正悄然改寫(xiě)著中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)高性能MCU芯片長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的歷史。
DF30，這款由東風(fēng)牽頭研發(fā)、聯(lián)合全國(guó)44家企事業(yè)單位共同打造的芯片，不僅適用于傳統(tǒng)燃油車(chē)，也可嵌入新能源車(chē)三電系統(tǒng)。“目前已完成兩次流片（試生產(chǎn)），車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證即將展開(kāi)，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院智能化技術(shù)總師張凡武說(shuō)。
中國(guó)首顆完全國(guó)產(chǎn)自主可控高性能車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片DF30。
加速研發(fā)的，不僅是汽車(chē)大腦。針對(duì)新能源車(chē)電池系統(tǒng)，東風(fēng)汽車(chē)“心臟升級(jí)計(jì)劃”也在緊密推進(jìn)。
東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家技術(shù)中心，這里聚集了4000多名技術(shù)人才，瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)“三電”、新材料、智能駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)日夜攻關(guān)。
從發(fā)動(dòng)機(jī)上天，到汽車(chē)具身智能體構(gòu)建……以東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院為“中樞”，東風(fēng)汽車(chē)已形成“1+N”研發(fā)體系，競(jìng)逐智能化賽道。近3年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)的各項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量、授權(quán)量連續(xù)位居業(yè)內(nèi)第一。
東風(fēng)馬赫超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.06%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。
東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎說(shuō)，如今，汽車(chē)早已從“移動(dòng)出行的機(jī)械產(chǎn)品”蝶變?yōu)椤芭惆橛脩?hù)的智能化終端”。東風(fēng)汽車(chē)正和華為、中國(guó)移動(dòng)等企業(yè)機(jī)構(gòu)合作，加速向人工智能、車(chē)路云一體化等新賽道邁進(jìn)。
東風(fēng)破圈
“當(dāng)年拿著紙質(zhì)地圖招商，東風(fēng)就是我們唯一的‘地標(biāo)’。”2003年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著東風(fēng)汽車(chē)總部遷至武漢，武漢經(jīng)開(kāi)產(chǎn)投集團(tuán)副總經(jīng)理曹匯的招商地圖泛起漣漪。
“企業(yè)聽(tīng)說(shuō)東風(fēng)在這里，電話那頭的聲音都興奮起來(lái)。”她清晰地記得一家外資企業(yè)高管考察時(shí)的場(chǎng)景——對(duì)方指著東風(fēng)廠區(qū)的燈光說(shuō)：“有東風(fēng)在，產(chǎn)業(yè)鏈自然會(huì)長(zhǎng)出來(lái)。”
鏈?zhǔn)椒磻?yīng)就此爆發(fā)：美國(guó)李爾帶著座椅技術(shù)迅速伸出“橄欖枝”，法國(guó)法雷奧擴(kuò)建車(chē)燈基地，日本八千代將汽車(chē)油箱和天窗生產(chǎn)線平移至此。
美國(guó)動(dòng)力龍頭康明斯來(lái)到武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，“牽手”東風(fēng)公司合資成立康明斯東亞研發(fā)中心。“還有格拉克、博澤、安波福、偉巴斯特等，幾年時(shí)間里，世界知名的汽車(chē)零部件企業(yè)都來(lái)了。”曹匯說(shuō)。
他們看中的，是東風(fēng)每年百萬(wàn)輛整車(chē)的需求虹吸。
13公里的東風(fēng)大道延展為產(chǎn)業(yè)動(dòng)脈。通訊員孫曉飛 攝
現(xiàn)在，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)年均導(dǎo)入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，汽車(chē)零整比由0.39∶1提升到0.68∶1，已經(jīng)形成半徑50公里的“兩小時(shí)供應(yīng)鏈圈”。
前不久，全球知名的動(dòng)力技術(shù)提供商康明斯舉辦在華50周年慶，活動(dòng)地點(diǎn)就選在位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的康明斯東亞研發(fā)中心。
自2005年?duì)渴謻|風(fēng)以來(lái)，康明斯已經(jīng)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)5次追加投資。
翻開(kāi)東風(fēng)汽車(chē)的全球“朋友圈”，像康明斯這樣追投、加碼、擴(kuò)容的國(guó)際龍頭還有很多。
目前，全區(qū)集聚外資零部件企業(yè)208家、外資工程技術(shù)中心35家，是全省汽車(chē)領(lǐng)域外商直接投資最高的區(qū)，已形成“世界車(chē)谷”級(jí)的零部件供應(yīng)能力。
嵐圖汽車(chē)。
東風(fēng)在此
東風(fēng)是業(yè)內(nèi)產(chǎn)品線最全的車(chē)企之一。目前，東風(fēng)汽車(chē)在湖北省內(nèi)已建立起20多個(gè)整車(chē)廠和國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，一級(jí)配套供應(yīng)商有1000多個(gè)。
這么好的基礎(chǔ)上，如何更快轉(zhuǎn)型？
武漢市、區(qū)聯(lián)動(dòng)，組織東風(fēng)公司與武漢楚能新能源、中創(chuàng)新航、華星光電、京東方等企業(yè)開(kāi)展供需對(duì)接，共同組建下一代汽車(chē)供應(yīng)鏈。同時(shí)，繪制出覆蓋300多家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，在7大城市布局招商專(zhuān)班，拿著圖譜一家家上門(mén)，只為補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。
數(shù)據(jù)顯示，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)年均導(dǎo)入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。不僅是硬件，還包括東軟集團(tuán)、科大訊飛等軟件頭部企業(yè)。
為了躍升，武漢還將“出海口”搬到了“家門(mén)口”。
去年以來(lái)，全市首個(gè)湖北自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)揭牌，貫通綜保區(qū)整車(chē)出海通道。得益于此，東風(fēng)成功打開(kāi)西班牙、意大利等16個(gè)空白市場(chǎng)；
就在今年春節(jié)前后，武漢港漢南港區(qū)正式獲批臨時(shí)開(kāi)放，經(jīng)漢南港滾裝碼頭出海的汽車(chē)，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)直接辦理海關(guān)手續(xù)不超過(guò)2個(gè)工作日，單車(chē)出海成本至少降低1000元；
漢南港。通訊員李巋供圖
還有中歐班列（武漢），為東風(fēng)汽車(chē)量身打造了定制化的“東風(fēng)號(hào)”，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，一臺(tái)嵐圖汽車(chē)從車(chē)間到火車(chē)站僅需20多分鐘；
距離武漢經(jīng)開(kāi)綜保區(qū)不遠(yuǎn)處，國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)武漢園區(qū)已集聚80多家檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，出口車(chē)輛不出園區(qū)就能拿到“出海證”。
“對(duì)未來(lái)最好的把握，就是開(kāi)創(chuàng)更美好的未來(lái)。”東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青說(shuō)，在充滿(mǎn)光榮和夢(mèng)想的征途上，我們信心堅(jiān)定。
這個(gè)春天，東風(fēng)大道兩側(cè)的大樹(shù)正在冒著新芽，第20萬(wàn)輛嵐圖在漢駛下數(shù)字化產(chǎn)線。
東風(fēng)騰躍，
正因在此。
在此，既是沃土深根，
亦是星辰遠(yuǎn)航。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪甦 徐丹 李佳 陳永權(quán) 長(zhǎng)圖：設(shè)計(jì)劉巖 制作：喻鑫 朱晨穎）
【編輯：王戎飛】
