4月23日，法國(guó)佛瑞亞集團(tuán)工程師在車展上仔細(xì)研究東風(fēng)納米06新能源汽車。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 攝）
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 王艷華 通訊員 蘭峰 蔣秋雨
4月25日，迎來專業(yè)觀眾日的2025上海國(guó)際車展依舊火爆。當(dāng)天下午，2025“車谷造·全球行”對(duì)法推介會(huì)在上海陸家嘴的震旦博物館內(nèi)悄然舉行，武漢經(jīng)開區(qū)、東風(fēng)汽車做全球推介。會(huì)議室原定容量?jī)H為90人，現(xiàn)場(chǎng)卻涌入了130多位嘉賓，其中80%是金發(fā)碧眼的法國(guó)人。
這一超員現(xiàn)象，恰似一面鏡子，映照出當(dāng)下外資車企對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的熾熱目光。
重視中國(guó)市場(chǎng) 佛瑞亞拿下最大展位
車展首日，東風(fēng)汽車便迎來國(guó)際大單，與沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)手將沙特打造為東風(fēng)出海中東的核心戰(zhàn)略樞紐。
“車谷造·全球行”推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車再次與法國(guó)汽車移動(dòng)協(xié)會(huì)（Mobilians）等三家單位簽訂諒解合作備忘錄，各方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大東風(fēng)汽車在歐洲的市場(chǎng)布局。
法國(guó)汽車移動(dòng)協(xié)會(huì)主席弗朗西斯·巴托洛梅說，這是他第三次參加上海車展，他迫切希望開辟中法車企合作新渠道。他感嘆：“十年前，巴黎車展是全世界最大的車展，而現(xiàn)在是上海車展。”
這一對(duì)比直觀地反映出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球地位的崛起，以及其對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻影響。上海車展上，從上游的鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵原材料供應(yīng)，到中游的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)的核心技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，再到下游的整車制造與銷售服務(wù)，中國(guó)參展商應(yīng)有盡有。
“中國(guó)電動(dòng)汽車已走在了世界前列，這對(duì)法國(guó)的消費(fèi)者和經(jīng)銷商來說，很有吸引力。”巴托洛梅說，他對(duì)中法雙邊的經(jīng)貿(mào)、文化合作很有信心，希望能看到中國(guó)企業(yè)在歐洲投資，共同推動(dòng)歐洲電動(dòng)汽車進(jìn)步。
巴托洛梅的信心，能從各大中國(guó)自主品牌擁擠的展臺(tái)窺見一斑。
佛瑞亞集團(tuán)是法國(guó)最大的汽車設(shè)備供應(yīng)商，此次車展，他們以近800平方米的面積，拿下汽車供應(yīng)鏈館最大的展位。據(jù)悉，這是佛瑞亞集團(tuán)唯一參加的全球A級(jí)汽車展會(huì)。此次參展，佛瑞亞展示了9款全球首發(fā)展品，以及一系列前沿的、由人工智能和軟件驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品。
兩天前車展啟幕當(dāng)天，身穿佛瑞亞制服的三名工程師前往東風(fēng)汽車展臺(tái)看車，拍照、記錄，忙得不亦樂乎。“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們來說非常重要，中國(guó)電動(dòng)汽車不僅價(jià)格親民，而且創(chuàng)新力十足，可以吸引更多歐洲客戶。”佛瑞亞內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Armand Brousselle說。
與中國(guó)伙伴協(xié)同創(chuàng)新 外資車企堅(jiān)定看好中國(guó)未來
跨國(guó)車企正以“真金白銀”加碼中國(guó)市場(chǎng)。
安波福宣布，其武漢連接器新工廠和英凱博上海自動(dòng)化工廠將于下半年投產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈能力。大眾汽車集團(tuán)則深化與地平線的合作，成立合資公司，研發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的L2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
“中國(guó)車谷”——武漢經(jīng)開區(qū)更是吸引外商投資的福地。武漢經(jīng)開區(qū)黨工委副書記趙永強(qiáng)介紹，全區(qū)已落戶世界500強(qiáng)投資企業(yè)85家，外資研發(fā)中心35家，建有5所國(guó)際學(xué)校，集聚外資企業(yè)500多家，其中歐資企業(yè)100多家，常住外籍人士1000多人。
德國(guó)的博世、采埃孚、馬勒，美國(guó)的通用、康明斯、李爾，日本的本田、日立、永旺，英國(guó)的坦薩，愛爾蘭的安波福，西班牙的安通林，瑞典的宜家等企業(yè)，都在武漢經(jīng)開區(qū)拔節(jié)生長(zhǎng)。
而在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，猛士M817、嵐圖FREE+、東風(fēng)本田S7、蓮花跑車等“車谷造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集中亮相，吸引全球關(guān)注。
站在百年變局的十字路口，上海車展用硬核數(shù)據(jù)昭示真理：開放不是選擇題而是必答題。那些涌入會(huì)場(chǎng)的法國(guó)面孔、佛瑞亞展臺(tái)的全球首秀，共同譜寫著中國(guó)開放宣言。
正如中國(guó)入世談判首席代表龍永圖在推介會(huì)上所言：“在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的形勢(shì)下，我們大家聚集在一起談合作，具有特殊的意義，因?yàn)槲覀兪冀K相信，這個(gè)世界是一個(gè)開放的世界，任何貿(mào)易保護(hù)主義的措施，都不可能阻擋全球企業(yè)的合作。”
