近十年來，湖北與東盟雙邊貿(mào)易一路上揚，年均增長超15%；自2021年起，東盟已連續(xù)四年穩(wěn)居湖北第一大貿(mào)易伙伴。遠隔3000公里，東盟、湖北為何緊密牽手？
物流革命：進口水果最快兩小時通過口岸
深夜，一架滿載從東盟國家進口的山竹等商品的貨運航班降落花湖機場， 2小時后，新鮮山竹已經(jīng)離開花湖機場口岸，5個小時后，湖北產(chǎn)汽車配件已踏上返程航班。次日一早，山竹擺上了商超貨架，出口的工業(yè)品進入了東盟國家工廠。機場里忙碌的一夜，正是湖北與東盟經(jīng)貿(mào)往來的鮮活寫照——今年一季度雙方貿(mào)易額達392億元，同比增長46.2%。
花湖機場帶來了高效，鐵路和水運也帶來了便捷和實惠。武漢、宜昌開行了直達老撾的中老班列，湖北出口的化工產(chǎn)品運輸成本降低了一半；陽邏港開通了直達越南、印尼的江海直達班輪，進口的鎳金屬中間品運輸時間節(jié)省了一周。
產(chǎn)業(yè)密碼：進出口的雙向奔赴帶動跨國產(chǎn)業(yè)鏈
走進黃石東貝機電車間，工人們正為發(fā)往越南等國的壓縮機打包裝箱。“這些核心部件將變成東盟家庭的冰箱、冷柜，一季度銷量已翻番。”營銷副總陳祖銳展示著訂單數(shù)據(jù)介紹。湖北的機電產(chǎn)品與東南亞的礦產(chǎn)、水果，正形成“工業(yè)品南下、消費品北上”的雙向奔赴。
當(dāng)湖北小龍蝦走進曼谷餐廳，越南咖啡豆現(xiàn)身武漢便利店，這場跨越山海的協(xié)作正催生新機遇。
政策紅利：從“一帶一路”到RCEP的疊加效應(yīng)
多重國家戰(zhàn)略正在打開合作空間：共建“一帶一路”倡議、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）、中國——東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)等合作機制持續(xù)推進，從關(guān)稅、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則等領(lǐng)域加強了互融互通，促進了貿(mào)易便利化及包容發(fā)展。
湖北也在因地制宜、因產(chǎn)制宜，如連續(xù)多年舉辦湖北—東盟博覽會，搭建產(chǎn)銷對接窗口。武漢海關(guān)積極推動各類便利通關(guān)政策落實落地——黃石海關(guān)副關(guān)長許一平透露，引導(dǎo)重點出口企業(yè)用好AEO企業(yè)“金字招牌”，并給予優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)、降低貨物查驗率以及減少稽核查頻次等多項便利化舉措待遇。武漢新港海關(guān)口岸監(jiān)控科科長楊文濤表示：“積極支持口岸增加開放泊位，指導(dǎo)企業(yè)船邊直提、抵港直裝便捷模式，提供進出境船舶7×24小時服務(wù)。”
展望未來：20億人口市場的無限潛力
得益于大力推進“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，湖北在汽車制造、光電子、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢，而東盟國家在勞動密集型產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域具有競爭力，正如那晝夜穿梭的貨運航班，湖北與東盟的經(jīng)貿(mào)合作正好互補、正在加速。在20億人口規(guī)模的超級市場里，湖北與東盟、中國與東盟更多“互利共贏”的故事正在醞釀。
中南財經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院副教授、湖北自由貿(mào)易試驗區(qū)研究院秘書長劉凱指出：技術(shù)梯度差異促進了雙邊投資和技術(shù)轉(zhuǎn)移，形成“中國技術(shù)+東南亞組裝”的產(chǎn)業(yè)分工模式，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈將進一步深度嵌入，湖北與東盟的經(jīng)貿(mào)關(guān)系將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
