在區域經濟競爭白熱化的今天，老河口市用一份31頁的專業方案，書寫了縣域招商的突圍傳奇。

當傳統"拼政策、拼地價"的粗放招商模式難以為繼，這座漢江畔的小城以產業鏈思維重構招商邏輯——從捕捉企業戰略布局需求，到量身定制"配套+總裝+再制造"全鏈條方案；從精準測算物流成本，到設計循環經濟閉環；從15天閃電征地到52項審批并聯推進……老河口用專業深度取代政策讓利，用服務效率對沖區位劣勢，最終實現從"零部件供應商"到"整機輸出地"的躍升。

這個案例深刻揭示：新時代縣域經濟競爭，本質是產業認知與服務效能的競爭。

當招商團隊轉型為"產業專家"，當政務服務進化為"熱帶雨林生態"，小城市同樣能培育出參天產業大樹。這份"專業主義招商"的樣本，值得每一個追求高質量發展的縣域深思。

中力電動叉車（老河口）生產基地

5月16日，站在老河口市中力電動叉車生產基地的廠房里，望著流水線上逐漸成形的“鐵甲叉車”，很難想象兩三年前這里還是一片荒地。

這座漢江邊的小城，用31頁專業方案叩開百億產業大門的故事，折射出縣域招商突圍的深層邏輯——當“拼政策”的粗放時代漸行漸遠，“拼專業”的精細化招商正在重構縣域經濟版圖。

老河口市中力電動叉車生產基地項目，從最初的招商線索，到首輛叉車下線，不僅見證了老河口的招商智慧，更書寫了一段以專業為底氣、以效率為突破的資源招商佳話。

生產車間里的中力叉車成品

老河口市招商團隊在走訪交流中得知，浙江中力正計劃在中部布局配套產業。這家國內叉車制造行業龍頭已在美國威斯康星州、江蘇靖江、浙江安吉和杭州建有四大基地，但華中市場仍待開拓。

這條信息迅速激發了老河口市招商團隊的斗志。

隨即，老河口市委、市政府連夜組建招商專班，奔赴浙江對接。經過多次溝通洽談后，浙江中力計劃在老河口市投資新建項目。

但是老河口市的招商專班并沒有就此停下腳步。“要做就做全產業鏈！”專班結合企業需求與老河口區位優勢轉換思路，迅速提出“配套+總裝+再制造”一體化的綜合性生產基地方案，并制作31頁的全產業整車承接的“升級方案”。

31頁的“升級方案”里，既有襄陽市、老河口市輻射中部的物流成本測算，也有老河口市工業園現成的配套空間，更規劃了廢舊叉車回收再利用的循環經濟鏈條。這份專業方案令浙江中力團隊眼前一亮。

于是，項目定位躍升為整車制造+廢舊叉車回收利用項目，2021年7月正式簽約。

簽約只是開始，服務才是關鍵。

隨后老河口市的推進速度更加令人驚嘆：15天完成征地，60天平整387畝土地，52件開工前的事項提前1個月完成。

在中力電動叉車老河口市生產基地，工人們正專注有序地進行設備組裝作業

2022年2月19日，項目正式開工。2023年2月19日，項目一期順利投產，第一臺整車下線。投產首日，浙江中力便帶動30余家配套企業現場推介、簽約。

隨后，益佳通工業動力鋰電池配套項目、中力叉車零部件出口銷售項目、中力叉車再制造項目等接連落戶，一個電動叉車產業集群初具規模。

湖北中力機械有限公司電動叉車產線，綠色環保的電動叉車源源不斷下線

如今，“鏈主”企業的磁場效應已經顯現：多家配套企業跟隨落戶，傳統鑄造業向智能裝備升級，老河口市正從“零部件供應商”變成“整機輸出地”，填補了華中地區電動叉車整車制造的空白。當第一臺“老河口造”電動叉車駛下生產線，它承載的不僅是一個企業的戰略布局，更是一個縣域城市突破地域局限、以專業精神重構產業版圖的生動實踐。

這場跨越千里的產業之約證明：小城市也能下好招商“先手棋”，關鍵就是把資源優勢轉化為發展勝勢，將服務誠意轉化為營商口碑。

這是一場關于產業發展的雙向奔赴。那份被企業稱贊的31頁方案，凝結著老河口招商專班對叉車產業鏈的深度解構：從物流成本演算到循環經濟設計，從廠房承重參數到廢舊叉車再利用，每一個數據都在訴說縣域招商者向“產業專家”的蛻變。這種專業主義精神，讓招商洽談從“給優惠”的初級博弈，躍升為“謀共贏”的價值共創。

更令人觸動的是政務服務的“加速度”。15天征地，60天整好地，提前1個月完成52項審批，這些數字實則是治理體系的重構——當“管理者”轉型為“服務生”，串聯審批化作并聯推進，便創造出與沿海同頻的效率刻度。

而產業鏈的“裂變效應”，則揭開了縣域經濟的新可能。當中力叉車的生產線轉動起來，它就像投入池塘的石子，激起的不是單個項目的漣漪，而是整片水域的波動。

配套企業如候鳥般遷徙而來，傳統鑄造廠升級智能車間，廢舊叉車拆解出循環經濟……這種生態自組織的奇妙反應，印證了產業鏈招商的“熱帶雨林法則”：當政府提供適宜的“氣候”“土壤”，產業鏈自會蓬勃“生長”。

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記者：劉倩丨通訊員：孟雄 李雯艷

編輯：董子川丨校對：吳芳

責編：沈明晶丨審核：龔莉