從“零”到“130”
“一帶一路”上的產業鏈突圍
隨州專汽
以“產品+技術+制造+服務”全鏈出海
從2005年專汽出口實現“零突破”，到沿著“一帶一路”摸索闖出新市場，隨州專汽以更加開放的姿態，融入國內國際雙循環，嵌入全國、全球產業鏈、供應鏈、價值鏈。
自2020年起，隨州專汽及零部件出口連續5年大幅增長，“朋友圈”擴大至130個國家和地區。
數據顯示，2024年隨州專汽及零部件出口突破23億元。今年1至5月，實現出口9億元，同比增長99.8%，見證著中國制造從產品出海向產業鏈出海的質變躍升。
轉型：從整車貿易到海外建廠
“廠房改造要加快進度，確保10月前投產……”近日，在程力集團哈薩克斯坦KD（散件組裝）工廠項目推進群，雙方就廠房改造進行進一步溝通。
3月初，哈薩克斯坦合作方來到程力汽車集團，與程力集團簽訂合作備忘錄，雙方將共同在哈薩克斯坦建設KD工廠。這對于程力來說，意味著一個嶄新的開始，也標志著程力在中亞市場的全面發力。
KD出口，用通俗的話說，就是把自家生產的汽車散件，拿到國外去組裝。相較于整車出口，KD出口能夠降低運輸成本，有利于享受當地政府政策支持與關稅優惠，同時解決當地的就業，帶動當地汽車產業鏈的發展。
哈薩克斯坦是中亞地區最大的汽車市場，也是“一帶一路”沿線國家和地區的重點市場之一。“我們經過充分的調研，最后選定了程力，程力不僅車型覆蓋廣泛，質量和價格也比較合適。”哈薩克斯坦方項目負責人說，“以前我們主要用俄羅斯、土耳其等國家的汽車，現在我們希望和程力合作，建設屬于自己的汽車工廠。”
對于程力，KD出口將為公司帶來更大的訂單和更好的效益。“項目初期年出口專汽超千臺，后期將達到數千臺。”程力集團外貿公司負責人介紹。
與哈薩克斯坦KD工廠同步推進的還有程力馬來西亞KD工廠。“以前我們主要用日系和歐系車，現在中國的新能源車發展很快，我們對與程力的合作充滿期待。”馬來西亞方項目負責人說，“程力的到來，不僅為我們帶來先進的專汽技術和產品，更將促進當地汽車產業的升級和轉型，加速從傳統燃油車到新能源車市場的轉變。”
后期，雙方還將共同研發符合馬來西亞市場需求的新能源汽車產品，確保產品能夠精準對接當地消費者的使用習慣與需求。
海外建廠布局，不僅體現了隨州專汽乃至中國汽車品牌的實力，也為中國制造在全球市場的競爭提供了強有力的支持。
去年，程力汽車出口近8000萬美元，同比增長50%以上。程力汽車集團股份有限公司總經理程阿羅介紹，KD工廠的建設對于程力而言，具有重要的戰略意義。它不僅意味著程力將能夠在哈薩克斯坦和馬來西亞進行更為靈活的本地化生產，更好地滿足當地消費者的需求，同時將進一步降低生產成本，提高市場競爭力，為在中亞和東南亞市場的長期發展奠定堅實基礎。
突破：從“零”起步到全球布局
“中國制造，很棒！隨州專汽，牛！”近日，來自巴基斯坦的汽車銷售商Mu⁃hammad Rahim Jafar給隨州專汽點贊。
一年前，Muhammad Rahim Jafar到中國考察，了解了隨州專用汽車，接觸到凱力專汽。“我們的銷售市場主要在沙特，去年，我們從凱力購買了100多臺車，質量很好，客戶很滿意。今年，我們的購買量會突破500臺。”他說。
凱力專汽是隨州去年新增的出口業務企業。去年年初，該公司成立國際貿易中心、海外事業部和國際服務部，加速海外市場營銷布局，進駐海外主流社媒，設立海外辦事處，線上線下雙向發力，形成完整海外供應鏈。當年，便實現出口8000萬元。
面對龐大的國外市場，該公司依托阿里巴巴國際站、中國制造、谷歌、Tik⁃tok等國際平臺拓展海外銷售渠道，投放大量廣告，垂直“打擊”，精準捕捉海外客戶。“我們的訂單主要來自線上，70%為國外終端客戶，壓縮垃圾車和灑水車等車型走俏。”凱力專汽外貿業務負責人尹攀登說。
2月6日，20多臺高空作業車、垃圾車、自卸車從凱力專汽出發，發往阿塞拜疆。該客戶便是從互聯網了解到凱力。去年，他們在凱力專汽采購100余臺各類專汽，價值1000余萬元。
“外貿出口的突破，除了過硬的產品質量、先進的生產工藝、專業的銷售人員，為客戶提供個性化服務也十分關鍵。”凱力專汽總經理梁俊說，“我們將把外貿出口作為主攻方向，深化與國外合作伙伴的交流與合作，提供高品質、定制化產品，加快‘走出去’的步伐，2025年力爭外貿出口突破3億元。”
升級：從前端銷售到打通“全鏈條”
今年來，重汽華威與中亞客戶簽訂300臺專汽“大單”，海外市場捷報頻傳。
近年來，重汽華威堅持“走出去”戰略，充分借助中國重汽集團技術、人才、資金、銷售渠道等優勢，積極對接海外市場。
來自重汽華威的工程車、半掛車，跟著央企修路、建橋的腳步，走遍共建“一帶一路”國家。
隨著營銷模式的不斷完善和服務體系的逐步提升，重汽華威的外貿業務取得了顯著成績，產品已成功打入中東、東歐、東南亞、西亞、非洲、大洋洲等地。
2019年廣交會，某澳大利亞客戶拿著歐美車型照片在重汽華威展位咨詢。該公司工作人員將客戶帶到公司考察，經過產品設計、試制，最終量產，成功拓展澳大利亞特種半掛車市場。“從2019年每年幾十臺訂單，到2022年起，每年穩定在300臺左右。”重汽華威外貿業務負責人蔣寅康介紹。
面對國際市場競爭，隨州專汽如何沖出重圍？
“不能一錘子買賣，售后、質保、零部件配套等產業鏈后端越來越重要。”蔣寅康說，“先手布局海外售后服務體系，并建設相配套的專汽零部件供應鏈，是隨州專汽企業參與海外市場競爭的必經之路。”
目前，重汽華威的海外售后網絡逐步搭建，已基本覆蓋其東南亞業務地區。去年，公司出口自卸車、載貨車、牽引車、環衛車等各類專汽3900余臺。
從“零”起步到馳騁全球，隨州專汽的全球化躍升之路，是隨州制造轉型升級的生動注腳。當前，隨州專汽正以“產品+技術+制造+服務”的全產業鏈輸出模式，書寫隨州制造揚帆出海的新篇章。
