8月第一天，東風汽車集團股份有限公司奕派汽車科技分公司（以下簡稱東風奕派科技）迎來首次官宣后的公開亮相。一場不動聲色的深度整合，正在這家全新成立的整車公司內部悄然展開。外界能看見的，是它在這個夏天爆發出的能量——東風奕派科技7月銷量27923輛，同比增長70.9%，跑出了東風自主乘用車的加速度。
在成立東風奕派科技的同時，東風汽車完成了一次關鍵“握拳”動作。過去分散在不同板塊的研發、制造、營銷、供應鏈等資源，正迅速被整合至這家公司名下——不僅是換個名字，而是真正變成一個能快速出擊、靈活作戰的“市場尖兵”。
發布會現場。記者汪甦 攝
■ 不止于造車，打造用戶型科技企業
“東風奕派科技是東風汽車自主乘用車事業的主力軍。”發布會現場，東風汽車黨委書記、董事長楊青說。今年6月26日，東風汽車整合旗下東風奕派、東風風神、東風納米三大品牌之后成立東風奕派科技，也是當前東風新能源轉型最核心的執行載體。
市場表現是檢驗整合成效的試金石。“銷量上揚，產能也要跟上。”走進東風奕派科技武漢二廠總裝車間，生產“熱辣滾燙”火力全開保交付。東風奕派科技武漢工廠副廠長趙斌說，為滿足eπ007、eπ008改款上市，以及風神L8新車上市需求，武漢一廠將由“6+1”模式切換為1.5班模式，全力提產能保交付，日下線新車將達560輛。武漢二廠已經完成產能調整，8月起日下線新車可達350輛。兩個廠日生產新車將超900輛。
趙斌介紹，8月，武漢工廠全體員工將鉚足干勁，保證生產線高效穩定生產，月產能將突破2萬輛。
東風奕派科技“半年報”數據亮眼：1—7月累計銷量134592輛，同比增長32%。其中，2025款eπ007顏值、智能、駕駛及安全等四大核心領域全新升級，受到客戶追捧，東風納米06上市一個月銷量逼近6000臺。
作為一家覆蓋整車研發、品牌運營、渠道營銷和供應鏈管理的公司，東風奕派科技不只是造車，而是轉型為一個面向未來的用戶型科技公司。
不久前的7月4日，東風汽車研發總院召開了一場面向員工的溝通會，圍繞加快向奕派科技輸送關鍵研發力量。
“研發必須到聽得到‘炮火’的地方去。”研發總院院長楊彥鼎在會上直言，“要把市場的聲音迅速回傳，形成研發—制造—用戶的正向循環”。
研發總院作為技術后盾，將與東風奕派科技共同搭建一體化運行機制和完整的流程管理體系。研發人員也將不再是“送方案的”，而是“沖一線的”。
東風奕派科技要的不只是“能打”的隊伍，更是“懂市場”的研發。
“我們既是技術的‘轉化器’，也是市場需求的‘翻譯官’。”東風奕派科技副總經理程軍說，研發不能只停留在PPT上，更要接得住用戶、接得住交付。
“這一次，是全場景、全價值鏈的重構。”一位工程師坦言，自己剛剛完成部門劃轉，“從此以后，干的就是我們自己品牌的事、我們自己產品的仗”。
新車型風神L8亮相東風奕派科技戰略發布會現場。長江日報記者汪甦 攝
■ 做“聽勸”品牌，角逐中高端新能源車
發布會現場，東風奕派科技總經理汪俊君表示，奕派科技的定位是“科技驅動的全域智慧出行伙伴”，它的使命是“讓汽車驅動夢想”。
在這個新公司內部，“用戶口碑”被列為一號工程。“用戶問題，10分鐘響應，1小時給出方案，1天閉環解決”，不是口號，而是流程機制的一部分。
“我們只做‘聽勸’的品牌。”汪俊君說，“用戶批評，我們主動迎上去；用戶需求，我們第一時間上車。要靠口碑取勝，不能靠聲量博眼球。”
產品上，則堅持“只做精品，死磕價值感”。一位產品工程師說得直接：“我們講的不是配置表上的數字，而是用戶感知得出來的好。”
成立這家公司，對東風意味著什么？
在東風體系內部，它承擔著兩個重要使命：
對外，成為打響東風自主品牌的主力作戰單元，在中高端新能源車市場與主流對手正面交鋒；
對內，打通集團在體制機制上的“最后一公里”，驗證東風體系能力是否能真正跑通市場、服務用戶。
汽車業內人士牛跟尚對長江日報記者表示，放眼整個東風自主品牌體系，奕派科技的出現，代表著從“資源分散”到“合力突圍”的轉變。
東風奕派科技通過一體化整合，將技術流、產品流、價值流統一起來，推動產品定義權與資源配置權向一線靠攏，用“新打法”激活“老資源”。
“這不是簡單的‘讓一家公司跑得快’，而是希望以此撬動整個自主體系跑出‘躍遷曲線’。”他說。
（長江日報記者汪甦）
