長江日報大武漢客戶端10月5日訊（記者劉海鋒 通訊員劉小進）近日，鄂州花湖機場公布了今年前三季度成績單，其中，“國際貨郵吞吐量同比增長138%”和“貨運航班量達到2.76萬架次位列全國第四”這兩項亮眼數據引發廣泛討論，不少人驚呼：花湖機場真是“貨”力全開。
國慶假期，鄂州至西班牙薩拉戈薩國際貨運航線正式開通。通訊員劉小進 攝
有一項數據最能說明花湖機場的發展勢頭：9月12日，花湖機場2025年貨郵吞吐量突破100萬噸，較去年同期增長60%，較2024年提前106天，再次刷新紀錄。
今年以來，花湖機場新開法國巴黎、印度班加羅爾等18條國際貨運航線，加密列日、布達佩斯、香港等6條國際貨運航線。與此同時，新開新疆博州、西藏拉薩等4條國內貨運航線，國內“軸輻式”貨運航線網絡已然成形。
通關高效是航空貨運樞紐的重要競爭力。3月19日，花湖機場南區國際2號貨站投入運營，可“一站式”完成收運、清關、海關查驗、安檢、組板等全流程作業，實現貨物收運到機坪裝卸的無縫銜接。6月30日，空港型國家物流樞紐智慧公共國際貨站項目正式開工，年保障貨郵吞吐能力為60萬噸。預計到2026年初，花湖機場貨站年貨郵吞吐能力將達到170萬噸。
通過打造“E轉全球”空空中轉服務品牌，花湖機場不斷挖掘貨郵吞吐量新增長點，截至目前已開辟第五航權航線達7條、國際空空中轉產品線路56條，國際空空中轉貨量突破每周1200噸，同比增長361%。今年花湖機場保障國際“空空中轉”貨物超3.5萬噸，是去年全年的91倍。
子夜時分，花湖機場燈火通明。新華社記者肖藝九 攝
積極融入國內國際雙循環新發展格局，花湖機場已成為中國鏈接全球的“重要門戶”。在國內，花湖機場通過東莞、無錫、貴陽等7個異地貨站和“水陸空鐵”多式聯運體系，把長三角、珠三角的產業資源和中部的人力、土地資源串起來，形成“東部搞研發、中部搞制造、全國賣產品”的分工模式；在全球，在意大利米蘭、阿聯酋阿布扎比設置海外倉，讓中國制造直達海外市場，同時把“全球好物”引進來。
今年通過花湖機場進口三文魚、波士頓龍蝦、榴梿、青蟹超1.4萬噸，較去年同期分別增長753.0%、488.7%、383.7%和442.9%。截至目前，已有92家航空貨運公司、2.1萬家企業（覆蓋12個行業）通過花湖機場開展貿易，進出口貨物覆蓋全球170多個國家和地區。
投用3年來，花湖機場的產業“磁吸力”日益強勁，累計吸引225個億元以上產業項目落戶機場周邊。中康眾盛等5個產業園建成投用，英佛曼納米材料、德瑪克半導體等25個制造業項目正加快建設。
