黨的二十屆四中全會(huì)提出，“堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向”“推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。
更少的人工，更高的效率。智能建造，就是要充分利用智能技術(shù)，減少建造過程中對(duì)人的依賴，提高建筑的性價(jià)比和可靠性。近年來，國(guó)家深入推進(jìn)智能建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
10月31日，2025國(guó)際（武漢）智能建造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱博覽會(huì)）開幕。會(huì)場(chǎng)內(nèi)，企業(yè)亮出新技術(shù)、新設(shè)備，展示智能建造最新成果；會(huì)場(chǎng)外，“智造”元素遍布全市施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)車間。從造房造橋到造車造船，武漢建造正在以“集團(tuán)軍”姿態(tài)沖鋒智能新賽道，為城市建設(shè)注入能量與活力。
10月31日，2025國(guó)際（武漢）智能建造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在光谷科技會(huì)展中心開幕。通過全景式成果展示、前沿技術(shù)交流以及產(chǎn)業(yè)資源對(duì)接，全力搭建全球智能建造產(chǎn)業(yè)生態(tài)共贏平臺(tái)。記者史偉攝
■ AI賦能：智能建造“無圖紙”更精準(zhǔn)高效
傳統(tǒng)建造因場(chǎng)地制約，流程繁瑣，面臨諸多困難和堵點(diǎn)。“智能”的融入，讓建造變得更加輕盈。博覽會(huì)上，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到，不少創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)新破題。
老城區(qū)原拆原建、場(chǎng)地狹小，建設(shè)如何安全高效？青山區(qū)21街危舊房合作化改造項(xiàng)目接入中國(guó)一冶研發(fā)的智慧平臺(tái)，如同安上了“智慧眼”。
在基坑施工階段，為解決場(chǎng)地不足，地下室被劃分為4個(gè)區(qū)塊輪轉(zhuǎn)施工，在AI系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)配下，材料跟著進(jìn)度走，像流水線一樣靈活切換。兩臺(tái)塔吊通過“智能機(jī)械”模塊精準(zhǔn)運(yùn)行，作業(yè)誤差控制在厘米級(jí)。
用一個(gè)智能數(shù)字平臺(tái)，讓建筑設(shè)計(jì)和建造不用畫圖紙。博覽會(huì)上，中達(dá)數(shù)字技術(shù)（湖北）有限公司展示了剛剛發(fā)布的全球首個(gè)工程全生命周期數(shù)字化管理平臺(tái)——ZD-PLM。
“傳統(tǒng)模式下，建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各階段的數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí)，導(dǎo)致溝通誤差和重復(fù)勞動(dòng)。”該公司董事長(zhǎng)張慎介紹，長(zhǎng)期以來，建筑施工依賴圖紙，容易效率低下，且易產(chǎn)生人為誤差。針對(duì)痛點(diǎn)，ZD-PLM平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維全程貫通，通過AI算法實(shí)現(xiàn)“一模到底、無圖建造”，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)使用同一三維模型溝通協(xié)作，與傳統(tǒng)建造方式對(duì)比，設(shè)計(jì)差錯(cuò)率降低80%以上，還能縮短總工期10%以上。
智能建造，企業(yè)是最根本的源動(dòng)力。博覽會(huì)上，參展企業(yè)代表紛紛表示，“建造”變“智造”是必由之路，將用更多新技術(shù)、新產(chǎn)品角逐新賽道。
“建造行業(yè)大拆大建、拼勞動(dòng)力的時(shí)代早已過去，未來，這一行業(yè)的發(fā)展靠智慧、靠創(chuàng)新來引領(lǐng)發(fā)展。”中南建筑設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)楊劍華介紹，早在2016年，中南建筑設(shè)計(jì)院就與法國(guó)企業(yè)達(dá)索系統(tǒng)在“數(shù)字建造”方面開始合作，去年11月1日，雙方合資成立中達(dá)數(shù)字技術(shù)（湖北）有限公司，共同研發(fā)推廣“無圖設(shè)計(jì)”。楊劍華表示，中南建筑設(shè)計(jì)院將攜智能建造新技術(shù)進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并走向全球。“進(jìn)一步深化國(guó)際合作，讓數(shù)字之光照亮城市的未來，實(shí)現(xiàn)城市的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”
2025國(guó)際（武漢）智能建造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上的微型建模。 記者史偉 攝
■數(shù)智化改造：武漢裝備多款“新式利器”亮相
“工欲善其事，必先利其器”。設(shè)備升級(jí)更新為智能建造提供動(dòng)能。博覽會(huì)上，多款建造新裝備亮相，展現(xiàn)強(qiáng)大功能。
中建三局展臺(tái)上，現(xiàn)場(chǎng)人員坐在一個(gè)操作臺(tái)中，對(duì)著組合顯示屏推拉操作桿，大屏中的吊車精準(zhǔn)移動(dòng)作業(yè)。
“塔吊遠(yuǎn)程操控，施工人員不用坐在駕駛室。”中建三局智能建造博覽會(huì)專班成員郭煜棋告訴記者，這是由該公司研發(fā)的全球首款塔機(jī)智能集控系統(tǒng)，通過一套集成設(shè)備，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)塔機(jī)吊裝由現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)為室內(nèi)多塔遠(yuǎn)程控制。“寒暑天氣，工人不用爬上高高的塔吊駕駛室，操控更方便精準(zhǔn)，相比傳統(tǒng)人工塔吊作業(yè)，這款設(shè)備可減少勞動(dòng)力投入30%，作業(yè)效率提升30%。”
“以前，施工電梯只能在樓房單側(cè)上下移動(dòng)，我們這部電梯能圍著樓房上下打轉(zhuǎn)。”郭煜棋指著一款單軌架多籠循環(huán)運(yùn)行電梯介紹，它能通過一套旋轉(zhuǎn)換軌機(jī)構(gòu)，讓梯籠在樓房頂部和底部翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)行，如同翻跟斗。“不用單側(cè)直上直下，運(yùn)送行程更短、效率更高，可降低施工勞動(dòng)強(qiáng)度達(dá)80%。”
“如果把智能裝備應(yīng)用比作‘強(qiáng)筋健骨’，那么，推進(jìn)數(shù)智化變革就是為建筑業(yè)裝上‘超級(jí)大腦’‘最強(qiáng)經(jīng)脈’。”中建三局中國(guó)建筑智能建造研究院副院長(zhǎng)明磊表示，中建三局積極轉(zhuǎn)型，注重研發(fā)，一直走在全國(guó)智能建造的前列。企業(yè)將繼續(xù)推進(jìn)智能裝備、數(shù)字化應(yīng)用、裝配式建造技術(shù)在建造領(lǐng)域的運(yùn)用，將聯(lián)合高校、科研院所、行業(yè)聯(lián)盟等，組建云構(gòu)、云居、云家等9家“云”系列公司，讓互聯(lián)網(wǎng)為智能建造聚合新動(dòng)能。
博覽會(huì)上，中交二航局展出兩艘專用船舶模型，它們的原型都創(chuàng)下了多項(xiàng)世界和全國(guó)“之最”。其中，“二航長(zhǎng)青”用于海上橋梁建造的打樁，是迄今全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的變幅式打樁船，可實(shí)現(xiàn)水面125米以上高度打樁。
市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢智能建造正在加速成長(zhǎng)，越來越多“新式利器”研發(fā)亮相，不僅帶來了建造精度的躍升，也讓“露天作業(yè)”轉(zhuǎn)向了更安全、更舒適的工作環(huán)境，降低人工消耗和施工風(fēng)險(xiǎn)。
2025國(guó)際（武漢）智能建造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上中鐵十一局展出的盾構(gòu)機(jī)模型。 記者史偉 攝
■從車船到家電：“武漢智造”賦能千行百業(yè)
2022年，武漢成為全國(guó)24個(gè)智能建造試點(diǎn)城市之一，憑借在智能建造領(lǐng)域的成果，連續(xù)兩年獲住建部評(píng)定“綜合表現(xiàn)優(yōu)秀”。
如今的武漢，智能建造不再限于造房造橋，在更多領(lǐng)域，“建造”正在變“智造”。
小車穿梭，機(jī)械臂靈活抓取，電子屏幕上實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)閃爍，在近日投產(chǎn)的小米智能家電工廠，近百平方米的電子車間幾乎看不到員工。通過“小米澎湃智能制造平臺(tái)”，這里的每一臺(tái)設(shè)備都擁有能思考的“大腦”，大幅提升了生產(chǎn)精度和效率。
平均每118秒就有一臺(tái)高端新能源汽車駛下生產(chǎn)線，今年1至9月交付量達(dá)96992輛，同比增長(zhǎng)85%——嵐圖汽車近日交出亮眼成績(jī)單。焊接機(jī)器人在車身內(nèi)外靈活走位，在極短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)焊接上百個(gè)焊點(diǎn)；在起伏的總裝流水線兩側(cè)，種類繁多的機(jī)械臂靈活躍動(dòng)，將輪胎、座椅、前風(fēng)擋、中控臺(tái)等重要零部件一一組裝到車身上……在嵐圖汽車數(shù)字工廠，上下游生產(chǎn)“一氣呵成”。
在這里，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)隨處可見，新車生產(chǎn)準(zhǔn)備周期至少縮短20%，工藝設(shè)計(jì)成本下降15%以上，新品質(zhì)量提升10%以上。
目前，武昌造船雙柳廠區(qū)建有國(guó)內(nèi)一流的船舶基礎(chǔ)設(shè)施和多條智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線，滿足3萬噸級(jí)以下船舶建造要求，具備年產(chǎn)18艘萬噸級(jí)船舶和12萬噸橋梁鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力。
記者從市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，2024年，武漢建立智能建造科技創(chuàng)新平臺(tái)22個(gè)，立項(xiàng)智能建造科研項(xiàng)目71項(xiàng)，智能建造試點(diǎn)企業(yè)55個(gè)，智能建造項(xiàng)目130個(gè)，智能建造試點(diǎn)園區(qū)（工廠）18個(gè)，19項(xiàng)智能建造舉措入選住建部可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)做法清單。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者宋磊龔萍通訊員王博）
