12月8日，深冬時節，走進秦巴山腹地十堰市茅箭區，在恒進感應科技（十堰）股份有限公司車間里，一臺輪轂軸承全自動淬火及回火機床正對重型卡車齒輪進行精準熱處理——這項曾被歐美壟斷的技術，如今已實現100%國產化，打破國外壟斷。
兩公里外，十堰同創傳動技術有限公司西坪工廠的自動化生產線上，行星機構總成以每8秒一件的速度下線，訂單已排至明年二季度。
作為孕育東風汽車的老工業基地，茅箭區正經歷一場靜水深流的變革：以汽車產業為基點，撬動一場涵蓋技術突破、模式重構與生態重塑的新質生產力革命。今年前三季度，該區實現地區生產總值423.3億元，增長6.7%，其中汽車產業對經濟增長的貢獻率達25.1%。
01迭代升級讓“老樹發新芽”
在茅箭總裝的全系列東風商用車整裝待發。
從上世紀70年代第一輛東風汽車在十堰下線，茅箭區逐步構建起“整車+核心零部件+后市場”的完整產業鏈。如今，在此集聚起1150家汽車及零部件企業，年產40萬輛整車及專用車，成為全球最大商用車綠色排放系統生產基地、全國最大高輕自卸車生產基地。
“汽車產業是孕育新質生產力最肥沃的土壤，我們不做‘推倒重來’，而是‘迭代升級’。”茅箭區科學技術和經濟信息化局黨組書記、局長李金坦言，該區汽車及零部件企業中80%以上為中小配套廠，若盲目轉向，不僅成本高昂，更可能造成產業鏈斷裂。
茅箭選擇的路徑是：以數字化、智能化、綠色化賦能現有產業體系，讓“老樹”開出“新花”。
恒進感應的創新故事正是這一邏輯的生動注腳。這家成立于2002年的企業，長期專注于感應熱處理設備制造。過去，高端淬火機床幾乎全部依賴進口，價格高昂且交貨周期長。
“一臺進口設備要數千萬元，維修還得等工程師從國外飛過來。”該公司董秘萬美坤介紹，在茅箭區“揭榜掛帥”等政策支持下，自2021年起累計投入超3000萬元研發新型感應淬火工藝技術。經過不懈努力，首臺國產特大直徑無軟帶淬火機床研制成功，2024年經成果鑒定達到國際先進水平，在能耗大幅降低的同時，價格僅為當時同類進口設備的一半。
“我們不是拋棄傳統，而是用新技術重新定義它。”萬美坤自豪地說，公司從“打鐵鋪”蛻變為高端裝備制造商，累計獲得專利190余項，躋身國家級專精特新“小巨人”企業。
“新質生產力并非必須來自新興產業，傳統產業通過技術躍遷、模式創新，同樣能成為高質量發展的主引擎。”李金介紹，該區今年預計完成工業技改投資28.8億元，同比增長22％，東風商用車車身智能制造升級項目、馳田新能源礦卡基地等一批重點項目投產。
02“鏈式突圍”實現生態協同共榮
運用多項專利技術的恒進感應淬火工業母機。
如果說單個企業的轉型是“點”，那么產業集群的躍升就是“面”，必須依靠生態協同。
為此，茅箭區打出一套“延鏈、補鏈、強鏈”組合拳：一方面，做強東風商用車等“鏈主”企業；另一方面，吸附上下游配套企業，打造“半小時產業生態圈”。
深圳東風汽車有限公司便是典型。該公司在茅箭投資30億元建設深圳東風智能環衛裝備研發制造十堰基地，建成國內一流全自動化、全流程生產工藝的焊裝線、涂裝線、總裝線，具備年產1萬輛環衛專用車及設備生產能力，帶動本地100余家供應商協同發展。
“我們的駕駛室來自正和，發動機后處理系統由東風康明斯提供，傳動系統選用同創，連螺栓都優先選用十堰本地企業。”深圳東風（十堰）汽車有限公司總經理劉剛介紹，今年前11個月完成產值8.5億元，同比增長286%。
這種“就近配套、平臺化供貨”模式，極大提升了產業鏈韌性。正和汽車公司每3分鐘下線一臺車身，直接配套輕中重卡全系車型；東風康明斯排放處理系統有限公司建成國家級智能制造示范工廠，其SCR系統廣泛應用于國六標準車輛。
更令人矚目的是，茅箭正將汽車制造優勢向新領域延伸。依托底盤、電控、結構件等基礎，該區成功嫁接低空經濟、智能農機、應急裝備等新賽道。
“我們不是簡單招商，而是構建‘熱帶雨林式’產業生態。”茅箭區招商服務中心主任何鵬說，“大樹參天，灌木叢生，每個企業都能找到自己的位置。”
03“制度+人才”讓創新種子破土成林
東風商用車車身智能制造項目。
以變速箱同步器為主業的十堰同創，是一家國家級專精特新“小巨人”企業，在2022年面臨市場飽和危機。關鍵時刻，茅箭區組織“產業鏈協同創新對接會”，促成其與東風商用車、馳田汽車聯合開發新能源重卡傳動系統。
“自主研發的離合器總成、行星機構總成、脫開機構等核心部件，工藝達到國內領先水平。”該公司副總經理唐忠杰介紹，如今，公司鍛鋼同步環占據國內80%的市場，齒圈產品不僅替代進口，還實現反向出口。今年，公司產值預計突破7億元。
“從政策咨詢到資金申報，服務專班全程代辦。”唐忠杰介紹，今年公司已享受研發費用加計扣除優惠350余萬元，這筆錢全部投入到新設備研發中。
新質生產力的培育，既要“筑巢引鳳”，更要“留鳳筑巢”。該區整合發改、科經、招商等部門力量，組建12支“科技服務專班”，對697家“四上”企業實現包聯全覆蓋。今年以來，該區已為汽車及零部件企業落實減稅降費近15億元。
同時，針對中小企業“引才難、留才難”問題，茅箭首創“事業編企業用”模式——政府以事業編制引進高層次人才，派駐重點企業工作，薪酬由財政與企業共擔。
“新質生產力不是自然生長的，需要精心培育。”茅箭區委書記李琴說，我們將堅持以汽車產業為根基，當好“園丁”，讓每一顆創新種子都有機會長成參天大樹。
截至目前，該區培育高新技術企業達170家，其中國家級專精特新“小巨人”企業5家、省級專精特新企業58家、省級單項冠軍企業25家；全區汽車產業累計申請專利4864件，其中發明專利1015件。
（湖北日報全媒記者 許應鋒 操華 柯棟）
