2025年12月26日
對(duì)天門人來說
是個(gè)值得銘記的日子
當(dāng)天
沿江高鐵武漢至宜昌段
正式開通運(yùn)營(yíng)
上午11時(shí)47分
由宜昌北駛來的G6798次首達(dá)列車
準(zhǔn)時(shí)停靠天門站
盼了又盼，等了又等
天門人終于迎來
家門口的“高鐵時(shí)代”
“太激動(dòng)了，見證歷史的時(shí)刻。”
“出行又多了一種選擇，
這真是大喜事、大好事。”
巨龍穿山越嶺，奔騰向前
市民歡欣鼓舞，感慨萬(wàn)千
多年期盼終圓夢(mèng)
恰逢元旦將至，盛裝亮相的天門站國(guó)旗招展、花團(tuán)錦簇。
一大早，站前廣場(chǎng)已經(jīng)人頭攢動(dòng)。兩萬(wàn)多市民從各地趕來，有的專程來見證歷史、有的迫不及待體驗(yàn)首趟高鐵，很多人用“期盼已久”一詞，來表達(dá)內(nèi)心的喜悅。
82歲的羅儒毅拄著拐杖來到二層進(jìn)站口前方，注視著陽(yáng)光下熠熠生輝的“天門站”三個(gè)大字。“我早上7點(diǎn)多就和街坊四鄰從侯口街道辦事處接官社區(qū)出發(fā)，坐3路公交車來到這里。”他說，“大家都特別激動(dòng)。”
旁邊，72歲的王國(guó)洲連聲附和：“終于等到天門站了，建得真氣派，這一趟來得值。”
天門早已通鐵路，為什么大家對(duì)沿江高鐵天門站依然有這么深的感情？
答案藏在對(duì)便捷出行的渴望里。天門此前建有天門北站、天門南站和天門東站3個(gè)火車站。天門東站僅承擔(dān)貨運(yùn)職能，天門北站位于皂市鎮(zhèn)紅花堰村，是長(zhǎng)荊鐵路上的一般中間站，距離市中心約28公里。2012年開通運(yùn)營(yíng)的天門南站，為漢宜鐵路重點(diǎn)車站，但它距市區(qū)超過40公里，長(zhǎng)途跋涉趕高鐵的現(xiàn)實(shí)讓人無(wú)奈。
“什么時(shí)候可以更近一點(diǎn)？”為了實(shí)現(xiàn)廣大群眾這一夙愿，歷屆市委市政府接續(xù)努力，多方爭(zhēng)取，匯報(bào)材料堆成一摞又一摞，建設(shè)方案做了一套又一套，協(xié)調(diào)會(huì)匯報(bào)會(huì)開了一次又一次……
2022年1月12日，沿江高鐵天門段2#混凝土拌合站動(dòng)工建設(shè)，天門人盼望離高鐵更近的夢(mèng)想第一次有了落地的實(shí)感。
2023年1月1日，沿江高鐵天門站開工建設(shè)；2024年1月22日，沿江高鐵天門段架梁任務(wù)全部完成；2025年1月2日，沿江高鐵“天門站”正式掛牌......4年來，廣大建設(shè)者戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，充分運(yùn)用智能勘測(cè)、BIM建模等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)紙上藍(lán)圖一點(diǎn)點(diǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；4年來，從設(shè)計(jì)規(guī)劃、審批立項(xiàng)、建設(shè)施工到開通運(yùn)營(yíng)，沿江高鐵的每一次“風(fēng)吹草動(dòng)”，都牽動(dòng)全市人民的心弦。
作為沿江高鐵天門站從立項(xiàng)到建成的全程參與者、見證者，市高鐵站前管理服務(wù)中心主任孫昱對(duì)此深有感觸：“今天看到天門站成功運(yùn)營(yíng)，過往種種艱辛都化作了感動(dòng)和自豪。”
飛馳的列車，承載著群眾探親、求學(xué)、就醫(yī)、就業(yè)等最樸實(shí)的民生愿景。位于楊林街道辦事處王施村的天門站，距離市中心5.5公里，徹底改寫天門“高鐵很近、車站很遠(yuǎn)”的局面。未來，隨著沿江高鐵全線貫通，山川之遠(yuǎn)將真正化為舉足之遙。
大美天門迎客來
走過山河萬(wàn)里，最美天門等你。
當(dāng)首批旅客抵達(dá)天門站，志愿者熱烈歡迎，并送上精心準(zhǔn)備的伴手禮。禮盒中，是黃潭米粉、陸羽竟陵紅茶葉等天門道地風(fēng)物。這一深情禮遇，讓風(fēng)塵仆仆的旅客們感受到了“家”的溫暖。
“意外搶到首發(fā)票，又趕上自己生日，一路真是驚喜連連。”從荊門返鄉(xiāng)的胡紅梅滿臉興奮，“以前回來都是開車，現(xiàn)在坐高鐵又快又舒適，對(duì)我們?cè)谕獯蚱吹娜藖碚f，方便了很多。”
走出站房，鑼鼓喧天、人潮涌動(dòng)的站前廣場(chǎng)，氣氛更加熱烈。
舞龍舞獅、采蓮船等民俗活動(dòng)充滿濃濃鄉(xiāng)土風(fēng)情，歌曲《長(zhǎng)江夢(mèng)》、快板《天門交通譜新篇》、歌舞《竟陵茶思》等文藝節(jié)目精彩上演，人才招聘會(huì)、房展、車展、特色農(nóng)產(chǎn)品展讓人眼花繚亂，點(diǎn)滴細(xì)節(jié)充分彰顯天門群眾動(dòng)起來、社會(huì)轉(zhuǎn)起來、經(jīng)濟(jì)活起來、信心強(qiáng)起來的生動(dòng)發(fā)展局面。
每一次交通基礎(chǔ)設(shè)施的重大升級(jí)，都是與時(shí)代的相擁。近年來，與沿江高鐵天門站共同成長(zhǎng)的，還有天門這座城市。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)從無(wú)到有、兩年實(shí)現(xiàn)“由點(diǎn)到鏈”跨越發(fā)展；紡織服裝產(chǎn)業(yè)搶占化纖紡織新賽道，服裝電商交易額從70億元躍升至700億元，加速邁向千億級(jí)；
天門新區(qū)、綠色低碳示范區(qū)建設(shè)等全面起勢(shì)，城市框架不斷拓展，十年接續(xù)奮斗，創(chuàng)成全國(guó)文明城市；
優(yōu)質(zhì)稻米、天門蘿卜、張港花椰菜、拖市馬鈴薯等品牌農(nóng)產(chǎn)品行銷海內(nèi)外，鍋盔、蒸菜、蔣場(chǎng)干子、義河蚶等特色美食琳瑯滿目；
石家河國(guó)家考古遺址公園、張家湖農(nóng)文旅融合、陸羽茶坊商業(yè)綜合體等文旅項(xiàng)目加快建設(shè)；
......
宜居宜業(yè)宜游的新時(shí)代僑鄉(xiāng)畫卷徐徐鋪展，盛情迎接八方來客。
高鐵織網(wǎng)啟新程
速度縮短時(shí)間，連通承載夢(mèng)想——交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，高鐵線路就是一條新興經(jīng)濟(jì)帶，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖注入“血液”，帶來新的動(dòng)力和活力。
隨著沿江高鐵武漢至宜昌段的正式通車，湖北將形成時(shí)速350公里的“十”字形高鐵主骨架，實(shí)現(xiàn)3至4小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市。同時(shí)，依托漢十高鐵、襄荊高鐵、漢宜鐵路等，武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”形成高鐵大環(huán)線，天門站作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，完全融入武漢“1小時(shí)生活圈”。天門與武漢都市圈、長(zhǎng)三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離大大縮短，為天門承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、深化區(qū)域合作提供前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。
“刷刷短視頻就到漢口了，又快又穩(wěn)。”湖北起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園管理有限公司總經(jīng)理李武坐上天門站出發(fā)的高鐵，激動(dòng)地說，“公司現(xiàn)在來自外地的服裝帶貨主播有10個(gè)左右，隨著交通的升級(jí)，相信后續(xù)會(huì)吸引更多服裝電商相關(guān)人才來天門發(fā)展。”
市服裝電商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)費(fèi)文表示，沿江高鐵天門站的通車運(yùn)營(yíng)，不僅能加快商務(wù)的互通、人才的引進(jìn)和企業(yè)的回流，更有望帶動(dòng)整個(gè)紡織服裝產(chǎn)業(yè)帶上下游全方位的物流提升。
這條高鐵，同樣串聯(lián)起散落在江漢平原與鄂西山地的文旅瑰寶，天門石家河文化、陸羽茶文化、狀元文化、僑鄉(xiāng)文化借著高鐵的東風(fēng)，將走進(jìn)更廣闊的視野。“朝飲陸羽茶、午游黃鶴樓、暮賞三峽景”“快旅慢游”的理想體驗(yàn)觸手可及。
穿越繁華都市，縱橫田野阡陌，高鐵呼嘯，內(nèi)聯(lián)外通。
天門這片蓄勢(shì)待發(fā)的熱土，也將搭乘著高鐵快車，搶抓發(fā)展機(jī)遇，聚四海之氣，借八方之力，以風(fēng)馳電掣的姿態(tài)奔向新的征程。
