編者按
草木可成能源，工廠閃耀“燈塔”，芯片打破壟斷。湖北正以多點突破的創(chuàng)新實踐，既扎根于自主研發(fā)的深厚土壤，又瞄準了綠色低碳的未來方向，勾勒新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的生動圖景。
能發(fā)電供熱，能轉化為天然氣，還能煉航空煤油
“超級蘆竹”變身清潔能源庫
一種外形酷似蘆葦、卻擁有竹子般粗壯根莖的植物，正成為能源革命的“種子選手”。
1月14日，湖北日報全媒記者走進武漢市黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范園，在武漢蘭多生物科技有限公司（以下簡稱“蘭多生物”）培育車間，只見白色高架整齊排列，成千上萬個玻璃瓶里，裝著1至6厘米高的翠綠小幼苗。
這是蘭多生物自主培育的“超級蘆竹”，它不僅能直接替代煤炭用于發(fā)電供熱，還能轉化為天然氣、氫氣等多種清潔能源。如今，該企業(yè)每年可培育出12億株“超級蘆竹”幼苗，滿足百萬畝邊際土地種植需求。
蘭多生物無菌操作車間。（湖北日報全媒記者 左晨 攝）
在育苗室，記者看到了“超級蘆竹”的繁育過程：細胞團分化出嫩綠叢生芽；大量增殖后，在營養(yǎng)液里長成完整植株；再轉入室外馴化棚，最終培育出20至30厘米、帶有基質球的馴化苗，就能下地種植了。
“在目前的可再生能源中，超級蘆竹最接近化石能源。”蘭多生物副總經(jīng)理鹿群稱，其熱值為4000至4500大卡／千克，能直接作為生物質煤炭，替代煤炭等化石能源進行供熱發(fā)電。
單看外形，它莖稈粗如成年人握拳，能長6到8米高。產(chǎn)量上，畝產(chǎn)5噸至10噸，一次種植可連續(xù)收割20年以上。鹿群介紹，更難得的是，它天性“安分”——無性繁殖、叢生生長，不會像蘆葦那樣到處蔓延。
這種優(yōu)良品種，來之不易。蘭多生物能源植物研發(fā)中心執(zhí)行主任申曉彤介紹，公司種質資源部工作人員常年奔走野外，耗時13年，累計收集超1000種野生蘆竹種質資源，建成全球規(guī)模最大的野生蘆竹種質資源庫和蘆竹抗性基因庫。
靠著這些“種質家底”，武漢蘭多先進能源植物創(chuàng)新研究團隊運用現(xiàn)代生物育種技術，深耕蘆竹基因研究，反復篩選、培育，終于培育出第一代“超級蘆竹”。
“耐澇、耐旱、耐熱、耐寒、耐鹽堿，零下20℃凍不壞，洪水泡3個月也能活。”鹿群說，它的生態(tài)價值同樣突出：年吸碳量達8．5噸，是森林的25倍，還能吸收土壤和水里的重金屬，助力生態(tài)修復。
近日，蘭多生物又發(fā)現(xiàn)了蘆竹新物種——翠綠蘆竹，相關研究發(fā)表于國際知名期刊。目前，蘭多生物培育的“超級蘆竹”已在湖北、湖南、廣東、甘肅、新疆等全國21個省份、55個地區(qū)試種成功，其中7個地區(qū)為鹽堿地。
2020年，蘭多生物在北京昌平區(qū)搭建轉化中試線，創(chuàng)新推出“無熱載體蓄熱式輻射熱解工藝”，這條中試線每年能處理2萬噸蘆竹。
在生產(chǎn)線上，超級蘆竹完成華麗變身：短時間內裂解為熱解氣和生物炭。其中的熱解氣，又能“拆分”出氫氣、天然氣、綠色甲醇、航空煤油等能源產(chǎn)品。剩余的“尾貨”生物炭，既能作為炭基肥料、土壤改良劑、活性炭等，還能作為新能源電池的炭基導電材料。
鹿群給記者算了一筆賬：1噸“超級蘆竹”干基，能產(chǎn)出380立方米氫氣、90立方米天然氣，以及260公斤生物炭。更令人振奮的是，通過這項技術，每立方米負碳氫氣的成本可控制在1元以下。目前，綠色甲醇項目正在四川和廣西部署。
此外，蘭多生物已牽手國家民航局、中國民航大學，共建“超級蘆竹制綠色航空煤油”1000噸級中試基地。未來，飛機翱翔藍天的燃料，或許就來自“超級蘆竹”。
記者看到，在蘭多生物實驗室里，第二代“超級蘆竹”正在加緊培育中。其畝產(chǎn)能達到10噸，與第一代相比，產(chǎn)量更高、環(huán)境適應能力更強。
這家武漢“獨角獸”突破西方壟斷
為50萬輛電車裝上驅動芯片
武漢獨角獸為50萬輛電車裝上車規(guī)級驅動芯片
“2025年，我們共為50萬輛電車裝上了自主研發(fā)的車規(guī)級高邊驅動芯片，實現(xiàn)爆發(fā)式增長，站穩(wěn)細分賽道榜首。”1月15日，英弗耐思電子科技（武漢）有限公司董秘龐碩向記者展示剛出爐的年報。
這款已大規(guī)模應用的高邊驅動芯片，是車輛域控架構的關鍵執(zhí)行部件，控制著車燈、電機、泵閥等負載的智能通斷與保護。與此同時，公司的另一核心產(chǎn)品線——高功率智能伺服驅動芯片（柵極驅動芯片），作為智能終端的“動力神經(jīng)”，在機器人關節(jié)、無人機電驅等領域也取得了領先突破。長期以來，這些關鍵驅動芯片領域一直被歐美企業(yè)壟斷，制約著我國新能源汽車與高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈的自主安全。
源自華科系的英弗耐思自成立以來，專注高性能智能模擬及數(shù)模混合芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。其開發(fā)的“多段式Dynatrack有源柵極驅動芯片”榮獲全國顛覆性技術創(chuàng)新大賽優(yōu)勝獎，為應對新能源汽車、人形機器人等智能終端的“開關損耗、電壓過沖、系統(tǒng)效率”等核心瓶頸提供了底層驅動解決方案，性能與西方同類產(chǎn)品媲美。
作為一家處于高速成長期的硬科技企業(yè)，英弗耐思對研發(fā)和產(chǎn)能的持續(xù)投入需求巨大。2024年，武漢基金參投的湖北高質量發(fā)展基金完成A輪投資數(shù)千萬元；2025年6月，武漢基金再次領投A＋輪。隨后，交銀AIC基金、東風資管等戰(zhàn)略投資人又相繼注入資本。
深受鼓舞的英弗耐思將總部從外地搬到武漢，已自主研發(fā)多款車規(guī)級“卡脖子”芯片，成功導入國內主流車身域控制器供應鏈，并廣泛應用于多家頭部整車制造廠的新能源車型中，近三年業(yè)務復合年增長率超過500％。2025年，該公司入選武漢“種子獨角獸”。
荊門億緯獲評全球圓柱電池燈塔工廠
億緯工廠車間。（掇刀區(qū)委宣傳部供圖）
1月15日，最新全球燈塔工廠名單發(fā)布，億緯鋰能荊門基地13工廠憑借多項前沿技術與圓柱電池制造場景深度融合，落地40余項數(shù)智化解決方案，獲全球首個圓柱電池燈塔工廠認證。
燈塔工廠由世界經(jīng)濟論壇與麥肯錫咨詢公司聯(lián)合遴選，被譽為全球智能制造與數(shù)字化的最高標準。億緯鋰能是全球電池行業(yè)頭部企業(yè)，總部位于廣東惠州，其荊門基地、子公司億緯動力是荊門年產(chǎn)值最高的企業(yè)。
據(jù)介紹，在研發(fā)端，億緯燈塔工廠利用物理仿真與AI工藝模型深度融合，研發(fā)實驗次數(shù)減少75％，顯著縮短了從研發(fā)到量產(chǎn)的周期；在生產(chǎn)端，關鍵環(huán)節(jié)自動化率達100％，物料全程無人配送，智能排產(chǎn)系統(tǒng)秒級解析全球訂單，自動平衡產(chǎn)能與物料。
目前，億緯燈塔工廠搭建出國內首條300ppm高速生產(chǎn)線，單條產(chǎn)線每分鐘可產(chǎn)出300顆圓柱電芯，產(chǎn)品一次合格率在97％以上。在檢測環(huán)節(jié)，AI視覺系統(tǒng)以0．3秒／顆的檢測效率，實現(xiàn)100％全檢，達成零漏判的嚴格質量控制。
同時，億緯還通過可再生能源利用、再生料應用、節(jié)能技術升級等舉措，推動產(chǎn)品全生命周期碳足跡降低15％；推動人機協(xié)同全面進化，生產(chǎn)線人員向算法“指揮家”轉型；依托智能傳感器、無人機等監(jiān)測工廠運行情況，通過AI模型實時預警作業(yè)風險，實現(xiàn)生產(chǎn)零事故的安全守護。
億緯相關人士表示，燈塔工廠的實踐印證了通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、物理仿真技術等前沿技術，實現(xiàn)制造效率與綠色績效雙突破的可行路徑；未來，中國企業(yè)將在推動全球能源轉型的進程中扮演更加關鍵的角色，為世界貢獻更多中國智慧與中國方案。
