隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 王聰瑩
“隨州專汽產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前列，已形成完備集群，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但‘大而不強(qiáng)’、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控不足、創(chuàng)新與人才短板等結(jié)構(gòu)性問題亟待破解。”1月18日，市政協(xié)常委、市汽車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳勇，圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提出以新質(zhì)生產(chǎn)力為核心的突圍路徑，為高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
針對(duì)產(chǎn)業(yè)困境，陳勇認(rèn)為規(guī)范生態(tài)是破局基礎(chǔ)，技術(shù)與人才是升級(jí)關(guān)鍵。他建議完善并執(zhí)行行業(yè)自律公約，建立企業(yè)信用“紅黑名單”，常態(tài)化整治“掛靠生產(chǎn)”“買賣合格證”等亂象，深化“專汽共享法庭”作用，構(gòu)建糾紛快速處理機(jī)制。同時(shí)依托離岸科創(chuàng)中心，探索“研發(fā)在武漢、轉(zhuǎn)化在隨州”創(chuàng)新模式，聚焦智能線控底盤設(shè)專項(xiàng)，通過“人才飛地”“科技副總”聚智，深耕“隨州工匠”隊(duì)伍，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化。
在品牌、出海與新動(dòng)能培育上，陳勇提出系統(tǒng)路徑。一方面系統(tǒng)塑造“隨州專汽”區(qū)域品牌，建立高標(biāo)準(zhǔn)“隨州認(rèn)證”體系，對(duì)認(rèn)證企業(yè)給予政府采購加分支持，牽頭成立出海服務(wù)聯(lián)盟，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，助力產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品出口向品牌出海升級(jí)。另一方面加大“燈塔工廠”與測(cè)試示范區(qū)建設(shè)支持，布局純電、氫燃料技術(shù)，力爭(zhēng)2026年新能源專汽滲透率達(dá)20%，引導(dǎo)企業(yè)向“解決方案提供商”轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新金融服務(wù)破解現(xiàn)金流難題。
“隨州專汽的轉(zhuǎn)型升級(jí)是一場(chǎng)壯士斷腕的硬仗。”陳勇表示，唯有政企同心、內(nèi)外發(fā)力，營(yíng)造激勵(lì)創(chuàng)新、崇尚實(shí)干的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模最大”到“質(zhì)量最優(yōu)、創(chuàng)新最強(qiáng)、價(jià)值最高”的跨越，讓全球客戶提及高端專用汽車時(shí)，首先想到“中國(guó)隨州”。
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