“持續提升武漢面向全球集聚和配置高端要素資源的城市能級”“支持武漢建設國際性綜合交通樞紐”“跨省協同推進以武漢都市圈為中心的長江中游城市群聯動發展”……1月27日下午，省十四屆人大四次會議武漢代表團審議政府工作報告。
武漢如何在全省發展中當好龍頭、打好頭陣？湖北兩會代表委員就此展開熱議。大家一致認為：武漢要堅持一張藍圖干到底，奮力打造具有全國全球影響力的發展高地、科創高地、產業高地、開放高地。
“武漢要在全省發展中當好龍頭和標桿，關鍵靠科技創新和產業創新的深度融合。”省人大代表、東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君表示，政府工作報告提出持續提升武漢面向全球集聚和配置高端要素資源的城市能級，釋放出的信號十分明確，武漢要聚焦“全省第一、全國領先、全球一流”，通過優化“一城三廊多帶”創新布局，壯大“五谷豐登”優勢產業集群，大力發展數智經濟，奮力打造發展高地、科創高地、產業高地、開放高地。
以“新能源汽車加速向智能化、電動化躍遷”為例，汪俊君說，創新不再停留在技術突破本身，而是要更快走向量產、走向用戶。
“車谷與光谷的聯動，正在為智能汽車筑牢更強的科技底座。”他提到，通過與武漢大學、華中科技大學等高校協同創新，推動人工智能、智能制造與整車研發深度融合，奕派科技正加速把科技優勢轉化為產業優勢。“當科技創新真正嵌入產業體系，武漢這個龍頭，才能立得更穩、跑得更快。”
“今年政府工作報告里，關于經濟發展和擴大內需的篇幅明顯更重。背后的關鍵詞依然是科技創新。”省人大代表、華引芯（武漢）科技有限公司董事長孫雷蒙注意到，報告把科技創新與產業創新放在一條主線，通過科技金融、創投與產投協同發力，讓資金真正流向產業一線、用在創新關鍵處。
政府工作報告提出，要加快建設具有全國影響力的科技創新中心，打造數智經濟發展高地。孫雷蒙認為，武漢正在通過完善創新生態、強化金融支持，把科研優勢轉化為產業競爭力。對企業而言，選對賽道、把技術做深，把產品真正推向市場，就是參與這場創新浪潮最直接的方式。
“要持續提升武漢面向全球集聚和配置高端要素資源的城市能級，政府工作報告中的這句話讓我印象很深。”在省人大代表、中車長江車輛有限公司貨車制造部轉向架制造產線班長付兵看來，將產業轉型升級作為重點任務，這為傳統制造業指明了突圍路徑。
作為一名長期扎根生產一線的技術工人，付兵切身感受到科技創新正在重塑傳統制造業，“過去靠經驗，現在靠數據和技術說話”。
從長江黃金水道到“空中絲綢之路”，從鋼鐵駝隊到江海巨輪，武漢承東啟西、連接南北的樞紐功能正在被賦予全新內涵。政府工作報告中明確“支持武漢建設國際性綜合交通樞紐”，令代表委員們倍感振奮。
“將‘九省通衢’的天然優勢，轉化為輻射全國、鏈接全球的樞紐鏈接優勢和發展優勢，是時代賦予武漢的使命，也是武漢引領湖北邁向更高水平開放的必然擔當。”省人大代表、武漢科技大學副校長董麗杰從戰略規劃視角分析道。
董麗杰指出，武漢已集齊港口型、陸港型、空港型等五張國家物流樞紐“王牌”，這在全國省會城市中獨一無二。“這是武漢實力的象征。”她引用數據說明：中歐班列輻射歐亞，近洋直航接連開通，特別是天河機場、花湖機場客貨雙樞紐的“超級快線”，讓“一日達全國、三日達全球”成為現實。
“這意味著一張高效鏈接全球的物流網絡已然成型，武漢已成為全球供應鏈上的關鍵節點。下一步的核心，在于推動樞紐經濟與優勢產業——如新能源汽車、低空經濟、光電子信息等深度融合，努力打造國內成本最低、效率最高、輻射最廣的現代物流體系，讓物流通道與資金流、信息流、人才流在湖北高效匯聚與配置，真正成為服務和融入新發展格局的‘超級接口’。”董麗杰說。
來自交通一線的省人大代表、武漢市公交集團第五營運公司站長聶三華，則從“微循環”感知“大動脈”的蓬勃發展。“我們公交線路連接著社區、園區、交通樞紐，最能感受城市脈動。”聶三華說，如今不僅市內公交換乘更便捷，通往鐵路港、空港、水港的接駁線路也日益優化。
“花湖機場的貨運‘起飛’，離不開地面集疏運體系的高效‘最后一公里’。武漢正在構建的鐵、水、公、空多式聯運體系，就像為城市經濟安裝了強大的‘心臟’和‘血管’。作為交通從業者，我們深感必須不斷提升服務，讓‘人暢其行、貨暢其流’，這是支撐內陸開放高地最基礎的環節，也是武漢必須夯實的基礎擔當。”聶三華說。
開放的高地，也是人才與未來的高地。省人大代表、武漢市江夏區實驗小學黨總支書記羅建蘭從育人角度提出了她的思考。“建設國際性綜合交通樞紐與內陸開放高地，最終離不開國際化人才的支撐。”羅建蘭表示，這座立志“鏈接全球”的城市，正在潛移默化中塑造著新一代的視野。
“我們的教育，要更有意識地將開放包容、國際合作的理念融入課程與活動，在孩子心中埋下‘胸懷天下、聯通世界’的種子。武漢勇擔重任、加壓奮進，不僅是為當下發展，更是為未來蓄能。培養更多適應開放格局、具備國際交往能力的未來建設者，是教育工作者應有的擔當。”羅建蘭說。
作為全省發展的火車頭、主引擎，武漢要以同城化理念超常規打造廣域武漢大都市圈，更好發揮龍頭牽引作用，加快打造全國重要增長極、世界級大都市圈。
“放眼全國，走向世界，報告中把武漢都市圈的重要性又提升到了新高度。”省政協委員、省空間規劃研究院規劃所所長徐國斌介紹，“這是全省發展的重大謀劃，以武漢都市圈建設為基底，持續放大空間集聚效應，形成區域協同發展的強大合力。”
徐國斌表示，武漢要牢牢扛起都市圈龍頭擔當，持續帶動武漢都市圈發展，與襄陽、宜昌攜手共建區域發展“金三角”，為中部地區和全國高質量發展注入新動能。
徐國斌介紹，湖北在推動武漢都市圈發展、深化漢襄宜“金三角”聯動上已出臺系列規劃舉措——建設用地指標重點向三大都市圈核心城市傾斜，強化發展空間保障；以文旅融合、交通互聯為抓手，推動城市間基礎設施共建共享；積極打破地域壁壘，探索養老等民生領域一體化發展，讓區域協同的紅利更多惠及群眾。
“對普通市民來說，隨著武黃高速、沿江高鐵等重點交通工程建成，漢襄宜‘金三角’的交通通達性大幅提升。以宜昌到武漢為例，現已實現高鐵一小時直達，當前‘金三角’區域基本形成一小時交通圈，既讓群眾出行更便捷，也為區域整體發展提質增效。”省政協委員、宜昌市商務局局長覃揚波說。
覃揚波表示，以宜昌為核心的“宜荊荊恩”城市群，也正在從多方面著手，與武漢都市圈開展“夢幻聯動”。“一方面在商業板塊打造區域性消費中心，圍繞促進文化旅游消費等方面進行聯動，另一方面依托宜昌的綜保區、保稅物流中心、三峽國際機場等重要開放窗口，在開放領域加強聯動，同時利用國家級試點如市場采購貿易、跨境電商綜試區等，推動區域間共建共享。”她說。
“武漢都市圈正在加速各行業的創新與突破，持續賦能區域經濟的多元化發展，比如在農業領域，武漢的優質種子、鄂州的武昌魚、仙桃的黃鱔、潛江的小龍蝦，這些扎根武漢都市圈的特色農產品品牌各展所長、聚勢賦能，助力區域農業高質量發展。”省政協委員、省水產科學研究所正高級工程師魏志宇介紹。
魏志宇說，武漢都市圈農業資源豐富，產業特色鮮明，市場前景廣闊，武漢作為核心城市要充分發揮領頭羊作用，以區域農業協同發展凝聚合力，讓新時代“魚米之鄉”煥發全新生機。
“將‘城市更新’置于發展事務的重要時序，是對城市既有發展路徑的一次‘解鎖’，其中蘊含著深刻的改革和創新。”省政協委員、武漢大學政治與公共管理學院教授上官莉娜指出，武漢的人口規模超千萬人，經濟總量超兩萬億元，在探索超大城市現代化治理上，武漢也要當好龍頭，走在前列。她認為，實施城市更新，是改善人居環境、提升城市品質的重要抓手，更是落實“人民城市人民建、人民城市為人民”理念，增強群眾獲得感、幸福感、安全感的關鍵制度安排。
上官莉娜強調，面對超大城市治理的復雜局面，更需要以開闊的視野因勢而變，不斷創新治理理念、模式與手段，以改革創新破解經濟社會發展難題，從而補齊短板、應對挑戰，最終實現城市的高效能治理。
“居民訴求多元協調難、施工環境影響控制難、老城區空間局限施工難……這些是我們經常遇到的‘硬骨頭’。”省人大代表、中國一冶集團有限公司建安分公司技術質量部副部長廖紅玉從實踐出發，道出了城市更新作為一項系統工程的復雜性。
在她看來，破局的關鍵在于擁抱技術創新。“面對多元甚至沖突的訴求，AI驅動的智慧平臺能夠進行智能分析與決策調度，在多方訴求中，尋找最優平衡點。”廖紅玉認為，AI等技術不僅是工具，更是思維革新。然而，技術效能的充分發揮，有賴于構建良好的發展生態，“這需要統一的標準體系、前瞻的政策引導、堅實的設施支撐與扎實的人才保障”。
“城市更新的溫度，最終體現在‘人’的身上，要更加注重投資于人、服務于民生。”這也是省政協委員、武漢市澤霈社會工作服務中心理事長呂瑩關注的重點。
“我們通過走訪發現，武漢正持續加力，呵護‘一老一小’。”呂瑩翻開政府工作報告，一一展示她用筆勾畫的重點，“在強化養老托育服務方面，著力優化居家為基礎、社區為依托、機構為專業支撐、醫養相結合的多元化養老服務體系，定位層次非常清晰……”
作為社會工作服務的參與者，呂瑩提出了“老幼共融”的創新思路，以統籌資源破解雙重復合難題。“例如，探索將閑置的幼兒園、社區公共設施等，改造為‘雙齡共養’社區綜合體。在老舊小區改造中同步規劃‘老幼共融’服務點，爭取每個街道至少建設一個綜合服務中心。”呂瑩說，“一份投入滿足雙重需求，不僅能有效緩解家庭的照護壓力，更能促進代際間的自然交往與情感聯結，營造全齡友好的社區生態。”
“當好龍頭、走在前列，武漢也要在推動文化創新發展上作出表率。”省人大代表、武漢木蘭花鄉旅游發展有限公司負責人葛天才表示，武漢正向著“打造世界知名文化旅游目的地”的目標邁進，政府工作報告中提到，要打造百里長江生態廊道、漢口百年歷史文化街區、長江中游游輪母港等一批標志性項目，這讓他倍感興奮。
他認為，武漢擁有黃陂、新洲、江夏等豐富的近郊生態與文化資源，應大力發展各具特色的鄉村旅游與夜游項目，打造一批像“木蘭不夜城”這樣的本土文旅IP。這不僅能直接帶動文旅消費，更能有效承接中心城區客流，形成城鄉互補、全域聯動的旅游格局，讓“大武漢”的旅游版圖更加豐滿、體驗更有層次。
“武漢不缺文化資源，缺的是讓文化‘開口說話’的現代表達。”省政協委員、湖北大學旅游學院教授胡芬直言。她認為，武漢應擔當起“荊楚文化窗口”的重任，率先推動文化資源的創造性轉化。
她建議，一方面，利用數字技術、國潮設計、沉浸式演藝，讓黃鶴樓、知音文化、盤龍城遺址等IP“年輕化”，走進現代生活。另一方面，強化武漢作為“中國楚文化走廊”樞紐城市的地位，牽頭聯動荊州、隨州等地，共同設計“行走楚文化”精品線路，開通武漢始發的文化主題特色交通，讓游客以武漢為原點，深度體驗荊楚文明的博大精深，從而將武漢打造為文化深度游的集散地與核心目的地。
“為了避免‘千城一面’，武漢必須在城市更新中注入獨一無二的文化基因。”省政協委員、武漢大學城市設計學院副院長武靜從城市規劃視角提出建議。她強調，武漢當前的城市建設，應從長江文化、荊楚文化中提煉核心符號，并借助3D打印、模塊化建造等新技術，在百里長江生態廊道、城市陽臺、重要景觀節點等場所，打造一系列具有現代美學風格的荊楚文化地標建筑與公共藝術。
同時，運用大數據、AI技術分析游客與市民的時空行為，科學規劃漢口歷史街區、櫻花觀賞區等特色空間，實現主客共享、智能導引。通過“文化+科技”的雙輪驅動，系統性塑造“一眼可識、過目難忘”的武漢城市風貌，為打造世界知名文化旅游目的地提升視覺吸引力和功能舒適度。
（長江日報記者汪甦 梁爽 高萌 陳智 余睿 九派新聞記者陽丹 通訊員王帥 泥瑞 制圖：張莉 實習生譚欣）
