1月27日，省十四屆人大四次會議武漢代表團審議政府工作報告，大家一致認(rèn)為，武漢必須挺起全省發(fā)展“硬脊梁”，用跨越式發(fā)展回答時代之問：大武漢，何以為大？
武漢之大，大在規(guī)模，更在結(jié)構(gòu)。2025年，武漢GDP突破2.21萬億元，同比增長5.6%，增速在全國15個副省級城市中居第4位。但大家關(guān)注的不僅是數(shù)字，更是數(shù)字背后的“結(jié)構(gòu)之變”。“三線并進”的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，“五谷豐登”的產(chǎn)業(yè)布局，正將武漢的空間規(guī)模優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新動能。
湖北省人大代表、武漢市青山區(qū)區(qū)長 沈濤：武漢之大首先大在產(chǎn)業(yè)，這種優(yōu)勢是全國少見的，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，力爭建成全球硅鋼單體產(chǎn)量最大的基地。
列席人員、華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長馬新強：從整個武漢市產(chǎn)業(yè)聯(lián)動來講，光谷可以賦能其它幾個谷的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如說光車聯(lián)動，無人駕駛需要大量的光產(chǎn)品，星谷衛(wèi)星之間的傳輸，新的通訊也大量需要光電產(chǎn)品。
武漢之大，大在功能，重在創(chuàng)新。“十四五”期間，武漢高新技術(shù)企業(yè)從8000多家躍升至16000多家，每萬家企業(yè)中高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量居全國主要城市首位。在討論中，代表們普遍認(rèn)為，這一成績得益于武漢不斷完善的創(chuàng)新生態(tài)，不是靠單一政策扶持，而是營造了覆蓋企業(yè)全生命周期的成長環(huán)境，讓企業(yè)茁壯成長、活力迸發(fā)。
湖北省人大代表、武漢岱家山科技企業(yè)孵化器有限公司總經(jīng)理助理 鄧培：江岸區(qū)也正在實施“彼岸計劃”，把長江以南地區(qū)的科教人才優(yōu)勢和科技資源，來到我們中心城區(qū)進行轉(zhuǎn)化，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的融合發(fā)展。
武漢之大，大在格局，重在協(xié)同。過去“三鎮(zhèn)鼎立”的地理骨架，已融入九城抱團協(xié)同的新格局，在串珠成鏈、結(jié)線成網(wǎng)中。車谷技術(shù)反向輸出歐美，開放協(xié)同成為武漢格局躍升的關(guān)鍵支撐。代表們表示，武漢應(yīng)把握“五個中心”建設(shè)機遇，堅持以“立足湖北、站位全國、放眼全球”的大格局謀劃發(fā)展。
湖北省人大代表、武漢市黃陂區(qū)前川街道德興社區(qū)黨支部書記劉佩佩：我們黃陂區(qū)面向“十五五”也提出了構(gòu)建“鏈接全球、輻射內(nèi)陸”的空鐵樞紐，強化天河機場與花湖機場的客貨雙樞紐協(xié)同，把物流功能和產(chǎn)業(yè)功能結(jié)合好。
列席人員、武漢經(jīng)開區(qū)管委會主任 趙永強：支持車企設(shè)立海外研發(fā)中心，推動車谷造融入全球市場，加快汽車出海步伐。
湖北省人大代表、東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理 汪俊君：深耕歐洲、中東、大洋洲等新興市場，打造多區(qū)域協(xié)同的市場格局，提升世界車谷影響力。
武漢之大，大在底蘊，更在精神。無論是“00后”創(chuàng)業(yè)者投身未來產(chǎn)業(yè)，還是資深科研工作者數(shù)十年攻堅核心技術(shù)，武漢這座城市始終奔涌著“敢為人先、追求卓越”的精神力量。代表們一致認(rèn)為，要將這份精神底氣，轉(zhuǎn)化為在支點建設(shè)中當(dāng)好龍頭、走在前列的行動自覺。
湖北省人大代表、武鋼集團董事長 肖揚：我們作為共和國的“鋼鐵長子”，在湖北起示范作用、起引領(lǐng)作用，堅持雙碳引領(lǐng)目標(biāo)，建成超低排一流企業(yè)，為湖北建設(shè)制造強省來做出武鋼應(yīng)有的貢獻。
（長江云新聞記者 尚大原 黃朋威 胡禹 張項青 田暢 林中杰）
