“4年前，我們從武漢出發，奠定了楚能發展的基礎，現在干到了全球前三，目標是全球第二。”2月8日，楚能新能源股份有限公司（以下簡稱楚能）武漢基地二期項目簽約，公司董事長代德明信心滿滿地表示：“過去是我們找別人，現在是別人找我們，下一步還要在武漢打造科技城。”
楚能生產基地。楚能 供圖
再次重倉布局武漢
攻堅鋰電池技術瓶頸
2021年，楚能在武漢成立，僅數月后就投資100億元，在江夏建造基地，并于2022年11月投產。
4年過去，楚能再次重倉布局武漢。這一次，二期新能源電池生產項目總投資約220億元，主要生產動力電池和儲能電池及PACK模組，規劃年產能80GWh（吉瓦時）。項目預計今年一季度動工，2027年一季度投產，達產后可實現年產值約240億元，提供就業崗位約6000個。
相較于一期項目，二期項目將重點突破更高能量密度、更高安全標準、更長循環壽命的鋰電池技術瓶頸，同時構建“研發—中試—小批量驗證—規模化量產”的閉環。
楚能是湖北本土最大的新能源鋰電池制造創新科技企業，目前在湖北建有武漢、孝感、宜昌、襄陽四大基地，年產能規模超110GWh，有效產能位列全國前五，2025年其儲能電芯出貨量位居全球前三。
湖北四大基地中，武漢是楚能的研發中心、制造中心、科技中心。
長江日報記者了解到，二期項目中將同步建設楚能科技園。園區將聚焦人工智能、數字能源等前沿領域，成立三大研究院，構建“汽車+能源”協同創新體系。
公司相關負責人告訴記者，科技園將與武漢高校、科研院所建立校企合作體系，在研發、人才培養、科技成果轉化等環節進行合作。
技術人員在楚能生產車間內進行操作。 楚能供圖
借助武漢技術與人才優勢
4年成為鋰電池頭部企業
成立4年多，楚能迅速成為鋰電池頭部企業，被外界譽為儲能行業內的“黑馬”，靠的正是在研發和人才上的大量投入。
“我們在全球設立辦事處，技術人員不斷增加。就在上周，我又面試了10多位博士，正在為技術研發儲備人才。”代德明介紹，在公司內部，技術研發和創新永遠排在第一位。目前，楚能的研發人員已超2200人。
武漢的技術與人才優勢，正是楚能不斷追投武漢的重要原因之一。“武漢高校、科研院所密集，研發人才儲備充足，創新成果轉化效率高，完全適配電池材料、電芯研發、能源系統等核心業務的技術迭代需求。”一位公司負責人說，武漢已形成“電池生產—系統集成—關鍵部件供應—資源回收”的全鏈條產業布局，能有效降低企業供應鏈成本、提升生產效率；依托陽邏港等多式聯運樞紐，產品出海與國內物流配送成本更低、效率更高；此外，武漢政務服務高效，產業政策支持體系成熟，為項目快速落地、建設、達產提供全方位的保障。
楚能生產線。楚能 供圖
公司創始人代德明來自湖北宜昌，他創辦的另一家企業恒信汽車集團，以汽車經銷為主業，在“2025中國汽車經銷商集團百強榜”排名第四。代德明在接受媒體采訪時曾說，從汽車銷售領域“轉行”新能源鋰電池賽道，轉型跨界，挑戰很大，對于新能源發展，關注了10年，深入調查研究了5年，才進入新能源發展的浪潮中。
（長江日報記者蔡欣星 鐘磬如）
