編者按
春運年年有，每年各不同。今年春運期間，湖北日報全媒記者一線聚焦“最后”“最年輕”“最繁忙”等場景，與您一起感受旅途中的人間溫情，展現春運崗位上的奮斗者風采。
“船舶動態：客渡55，由北向南行駛。”
2月9日，農歷臘月二十二，枝江白馬寺渡口。
56歲的鄢志榮操控船舵，向江心島——百里洲方向駛去。
身為客渡船船長，每年春運是他最忙碌的時候。今年，意義格外不同。
江面上，枝江長江大橋拔節生長。湖北日報全媒記者用手指遠觀比畫，距離合龍好像就差“幾厘米”。今年內，大橋將建成通車。
“明年春節，鄉親們回家就可以直接過橋，不用等渡了。今年，是千年孤島的最后一次渡船春運。”鄢志榮說。
枝江長江大橋施工現場一派繁忙，大橋全長1549米，主跨890米，雙向六車道，是目前世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋。大橋建成后，將進一步優化長江中游過江通道布局。（視界網 王耿 攝）
連接游子與家鄉
一對夫妻的34年擺渡路
“船馬上開，大家拿好救生衣。”
鄢志榮在駕駛艙專注開船，他的妻子樊冬玉在客艙引導乘客。
自1992年起，夫妻倆已共同經營客渡船業務34年，載著無數人往來于兩岸。
枝江百里洲是長江第一大江心洲，是一座有著2700年歷史的古鎮。全島面積212平方公里，因盛產砂梨，被譽為“中國砂梨之鄉”。
因為沒有對外陸路交通，多年來，百里洲居民出行和物資運輸全靠渡船。目前，這里是全省唯一不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。
“渡船30分鐘一班，碰到節假日，排隊等船是常態。”樊冬玉介紹，尤其是端午、中秋、春節等傳統節日，汽渡排隊時間可以長達1至2小時。到了晚上，渡船收班，或者天氣惡劣封渡，百里洲就徹底變成孤島。
由于交通不便，近年來，島上年輕人紛紛選擇離開。曾經10萬人口的百里洲，如今常住人口不足4萬。
“修橋，是我們全百里洲人的多年期盼。”樊冬玉笑道，“今年開船過江，明年春節，我們就開車過江啦。”
從百里洲到全世界
跨過江，就是邁出人生第一步
千里之外，吉林大學教授、《吉林大學社會科學學報》主編張賢明一直關注著家鄉的發展。
張賢明是百里洲人。1985年，他從百里洲考到枝江一中，過江、邁出人生第一步。3年后，他被吉林大學錄取。
“對于我們這輩人，跨過江是刻在骨子里的渴望，也是改變命運的第一步。”張賢明說。
上高中時，張賢明一個月回家一次。幾毛錢的過渡費，對于那時的他來說，是一筆不菲費用。
“返校時，帶著豆豉、腌姜、鲊廣椒，拌著米飯，就是一餐。現在想來，這些食物，是最真實的鄉愁。”張賢明感慨。
從吉林大學畢業后，張賢明留校任教，從此扎根東北。
這些年來，每年春節帶著家人回百里洲，是他從未改變的習慣。
“離家越久、距離越遠，鄉愁越濃。”張賢明說，每次回家，看到佇立在渡口的“從全世界回百里洲”宣傳語，內心都備受觸動。
“今年春節，一定要再乘一次渡船，留個念想。”張賢明表示。
待到大橋通車，張賢明回家將更加方便。“如果條件允許，大橋通車第一時間，我就回來體驗。”張賢明說。
從全世界回百里洲
島上書店架起“精神之橋”
“有家鄉可懷想、可回還，是一件幸福的事。”
2月7日，“童年的禮物——島上讀書會”在百里洲島上書店舉行。
這間書店，享譽全國。其主理人陳木蘭，是一位在外闖蕩多年，又回到百里洲的“鄉村伴讀人”。
10歲那年，陳木蘭讀到人生中第一本童話書。從此，文學成了她的快樂源泉。
大學畢業后，陳木蘭先后在廈門、上海等地打拼。
“節假日回家，看到很多村民和孩子都愛刷手機，我的內心很刺痛。”
2019年，陳木蘭回到百里洲，用積攢的16萬元開起島上書店。
“很多人問過我‘為什么’。其實，就是為了童年夢想：希望閱讀能打開島上居民看世界的窗口。”陳木蘭說。
這些年，陳木蘭帶著書本，走進農戶、田間、校園，向鄉鄰們推廣書店和閱讀文化。“島上書店就像一粒落在江島上的花種，受到各方澆灌。”陳木蘭說。
截至目前，島上書店創新開展讀書公益活動500余場次，為超3萬人次提供閱讀服務。
2025年，百里洲鎮將一處面積逾千平方米的閑置糧倉重新裝修，成為新的島上書店。昔日物質糧倉，變身精神糧倉。
“枝江長江大橋，是百里洲通往世界的現實之橋；島上書店，則是聯通百里洲和全世界的精神之橋。”陳木蘭期待，未來會有更多讀者來島上書店。
告別“千年孤島”
幾代人的共同期盼
上午10時許，渡船之上，愈加熱鬧。
53歲的王雙平剛從上海回來。“我在那邊幫忙帶孫子。等大橋通車，孩子們明年回來過年。”她說。
在武漢上大學的張筱雅帶著妹妹登船。她們給奶奶準備了滿滿幾袋零食。
“明年有了橋，可以給奶奶帶更多禮物。”張筱雅說。
對于百里洲最重要的金字招牌——砂梨來說，大橋通車，更是意義非凡。
目前，百里洲砂梨種植面積突破3.6萬畝，品牌價值高達18.48億元，一枚高端砂梨售價可達40元。
但不容忽視，偏高的運輸成本、較長的運輸時間，一直積壓著種植戶的利潤，也影響了砂梨品質。
“有了橋，砂梨運輸效率大大提升，運輸成本也將降低40%。”百里洲鎮沿江村黨支部書記、枝江市砂梨協會會長周金山介紹。
目前，枝江市砂梨協會已在謀劃2026年發展藍圖。“借大橋通車東風，加大宣傳力度，提升砂梨品質，叫響百里洲砂梨品牌。”
“大橋建成，將給百里洲帶來前所未有的發展機遇。”該鎮黨委書記孫清東表示，百里洲將以綠色為發展底色，打造中國生態島和長江運動休閑目的地。
枝江長江大橋是當枝松高速公路項目的關鍵節點。大橋建成后，將加速當陽、枝江、松滋三地互通，并串聯起滬蓉、滬渝、岳宜三條交通干線。
冬日江面，鄢志榮駕駛渡船往返兩岸。不遠處，枝江長江大橋建設正酣。
渡船悠悠，載著熟悉的年味與特殊的告別，迎接春節的到來。
